Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A80 (1993-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

Удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): Диагностика Toyota Supra A80

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~6 мин чтения

Как проверить удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): диагностики

  1. Осмотреть зубчатый ремень ГРМ на наличие повреждений, трещин и масляных загрязнений. При осмотре зубчатого ремня НЕ прогибайте его наизнанку. Если имеется чрезмерный износ или повреждение на лицевой поверхности синхронизирующего ремня, проверить отсутствие забоин на натяжном шкиве. В случае наличия чрезмерного износа или повреждения только с одной стороны синхронизирующего ремешка проверить направляющую и центровку всех звездочек; при наличии избыточного износа зубьев синхронизирующего ремень проверить наличие повреждений и посторонних материалов на звездочках; заменить синхронизирующий ремень, если они повреждены.
  2. Убедиться, что холостой шкив вращается плавно. Заменить холостой ролик, если он неисправен или не вращается гладко. Проверить натяжитель ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. При наличии утечки масла заменить натяжное устройство ремня хронометража. ПРИМЕЧАНИЕ: В нормальных условиях натяжительное устройство может указывать на небольшое количество масла на уплотнении штока. Если имеется чрезмерное количество масла, заменить натягивающее устройство ремней ГРД.
  3. Удерживая корпус натяжного устройства ремня ГРМ, прижмите шток к твердой поверхности и в случае перемещения штока заменить натяжное устройство ремня.
  4. Замерить величину выступания штока натяжителя ремня ГРМ от торца штока до края корпуса. (Рисунок 28) При расстоянии не более 315 346 " (8,00-8,80 мм) заменить натяжитель ремня.
  5. На моделях turbo M / T сжимайте и выдвигайте амортизатор натяжителя приводного ремня. Обратить внимание, что не слышно ненормального сопротивления или необычного рабочего звука. Заменить демпфер натяжателя приводного ремень если неисправен.
ВниманиеПеред тем, как отказаться от амортизатора натяжителя приводного ремня, газ должен быть выпущен из демпфера механизма натяжения приводного ремень. Для того чтобы выпустить газ из амортизатора механизма натяжение приводного пояса, полностью выдвиньте демпфер. Просверлите небольшое отверстие в боковой части механизма натягивания приводного брекера, чуть выше нижнего отверстия монтажной шпильки. Соблюдать осторожность, так как газ заставит металлическую стружку вылететь наружу во время процедуры сверления.
Схема №28
  1. Осмотреть зубчатый ремень ГРМ на наличие повреждений, трещин и масляных загрязнений. При осмотре зубчатого ремня НЕ прогибайте его наизнанку. Если имеется чрезмерный износ или повреждение на лицевой поверхности синхронизирующего ремня, проверить отсутствие забоин на натяжном шкиве. В случае наличия чрезмерного износа или повреждения только с одной стороны синхронизирующего ремешка проверить направляющую и центровку всех звездочек; при наличии избыточного износа зубьев синхронизирующего ремень проверить наличие повреждений и посторонних материалов на звездочках; заменить синхронизирующий ремень, если они повреждены.
  2. Убедиться, что холостой шкив вращается плавно. Заменить холостой ролик, если он неисправен или не вращается гладко. Проверить натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. При наличии утечки масла заменить натяжительное устройство зубчатого ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: В нормальных условиях натяжной механизм зубчатого ремень может указывать на небольшое количество масла на уплотнении штока. Если имеется чрезмерное количество масла, заменить натягивающее устройство зубчатых ремней.
  3. Удерживая корпус натяжного устройства ремня ГРМ, прижмите шток к твердой поверхности и в случае перемещения штока заменить натяжное устройство ремня.
  4. Замерить величину выступания штока натяжителя ремня ГРМ от торца штока до края корпуса. (Рисунок 28) При расстоянии не более 315 346 " (8,00-8,80 мм) заменить натяжитель ремня.

Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Измерить диаметр подъемника и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим условиям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49478-S41439484042001011500000)

  1. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49478-S17206901682001011500000)
  2. Для проверки масляного зазора распределительного вала установить распределительный вал в головку цилиндра с правильно расположенными штифтами и указанными выступами, обращенными вверх. (Рисунок 35) Установить крышки подшипников 3 и 7 распределительных валов. Убедиться, что установлены соответствующие крышки подшипников распределительного вала.33
  3. Покройте все резьбы болтов крышек подшипников распределительного вала и поверхность крышки подшипника между болтами и распределительным валом моторным маслом. Установить болты крышек подшипниковых опор распределительных валов в No № 3 и 7. Поочередно затягивайте болты подшипниковых опок распределительного вала № 3- и 7 до тех пор, пока не будет обеспечено плотное прилегание крышек к головке цилиндров.
  4. Установить Plastigage на шейку распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительных валов. Убедиться, что распределительный вал не вращается. Затянуть болты крышек подшипников распределительного вала в соответствии с техническими требованиями последовательно, выполнив несколько шагов. (Таблица 34) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  5. Отвернуть болты и снять крышку подшипника распределительного вала № 1 с каждого распредвала. Последовательно, в несколько приемов, вынуть болты крышки кулачкового вала (Рис. 34)
  6. Измерить ширину Plastigage для проверки масляного зазора. Проверить торцевые люфты распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распредвала, затянутых в соответствии со спецификацией. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор или торцевой люфт распределительного вала. не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49478-S17206901682001011500000)
Схема №29
Схема №30
  1. Установить подъемники клапанов и регулировочные прокладки в исходное положение (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана плавно вращаются в головке цилиндра. Нанести смазку на упорные поверхности распределительных валов. Установить распределительный вал в головку цилиндра с правильно расположенными штифтами распределительного вала и указанными выступами, обращенными вверх. (Рисунок 35)
  2. Установить крышки подшипников распределительного вала № 3 и 7. Убедиться, что крышки подшипников распредвала установлены в правильные положения. (Рисунок 33) Покройте все резьбы болтов крышек подшипников распределительных валов и поверхность крышки подшипника между болтами и распределительным валом моторным маслом.
  3. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в подшипники № 3 и 7. Поочередно затянуть болты крышек подшипников распредвала до прилегания крышек подшипника к головке цилиндра. ВНИМАНИЕ: Перед установкой нанести герметик на крышку подшипника кулачкового вала № 1 по отношению к поверхности головки цилиндров, убедиться в том, что крышки подшипников распределительных валов установлены в надлежащем месте. (Примечание 33)
  4. Смазать губку НОВОГО сальника и установить на переднюю кромку распределительного вала. Нанести герметик на крышку подшипника № 1 распредвала по поверхности крышки подшипника к головке цилиндра, поставить все оставшиеся крышки подшипников распредвал.
  5. Установить болты крышки подшипника распределительного вала. Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (таблица 34) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Это первоначальная затяжка болтов крышки подшипника распредвала. Болты, в конечном счете, должны быть повторно затянуты с использованием указанной процедуры после полной установки масляного уплотнения. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  6. С помощью программы установки масляных уплотнений (SST 09316-60011) протолкните, насколько это возможно, масляное уплотнение в крышку подшипника распределительного вала № 1. При помощи гаечного ключа на шестигранной зоне распредвала вращайте распределительные валы до тех пор, пока штифт в каждом распределительном валу не займет положение 12 o ' clock. Выполнить ШАГ 1.
  7. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распредвала до тех пор, пока не будет обеспечена возможность проворачивания болтов вручную. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 36) Затянуть эти болты равномерно в соответствии со спецификацией с помощью нескольких шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  8. Вращайте распределительные валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распределительных валов, пока болты не будут повернуты рукой. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 36) Затянуть эти болты равномерно в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  9. Вращайте распределительные валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распределительных валов, пока болты не будут повернуты вручную. Выполнить ШАГ 3. (Таблица 36) Затянуть эти болты равномерно в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  10. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить крышку ремня ГРМ № 4. Вставить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить звездочки распределительного вала и ремень ГРД с помощью надлежащей процедуры. Смотрите подраздел " РЕМЕНЬ ГРП " в подразделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-49478-S10699153882001011500000)(ref-49478-S24951143732001011500000)(ref-49478-S14706570092001011500000)
  11. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").перед установкой прокладок и крышек клапанов нанести герметик на указанные места уплотнения крышки клапана перед головкой цилиндров. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  12. На моделях 1997 года без турбонаддува убедиться, что прокладка разъема воздухозаборника установлена с выступом в соответствующей области. (Рисунок 11) Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте его моторным маслом.
  13. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедиться, что метка ГРМ (паз) на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРД.
  14. Совместите реперную метку на шестерне распределителя с реперной меткой на корпусе распределителя, установив распределитель так, чтобы выступ на фланце распределителя совпал со шпилькой на головке цилиндров. (Рисунок 19) Наверните стопорную гайку распределителя и отрегулировать момент опережения зажигания.

Другие статьи — Удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо)