Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A80 (1993-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/1997-98 Турбо
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

1997-98 Турбо Toyota Supra A80

Механическая часть двигателя ~3 мин чтения
  1. Снять колпачок заливной масляной горловины, снять крышку № 3 (верхнюю) зубчатого ремня, расположенную над зубчатым ремнем, и отсоединить шланги ПКВ.
  2. Отсоединить электрические соединители от катушек зажигания, расположенных над свечами зажигания, между крышками клапанов № 1 и 2. Вывернуть болты крепления кронштейна катушки зажигания к крышке клапана и снять сборки катушек.
  3. Отсоединить электрическую проводку от хомутов спереди двигателя, над клапанными крышками № 1 и 2. Снять протектор электрической проводки с передней части клапанных крышек № 2 и 1.
  4. Отсоединить заземляющие струбцины и протектор электропроводки от брандмауэра сзади крышек клапанов № 1 и 2. Отсоединить шланги от трубопровода клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), расположенного у брандмауэра, над задней частью крышек клапана № 1- и 2- Снять трубопровод клапана с хомута на крышке клапана No1.
  5. Снять кабельные кронштейны и вакуумные переключающие клапанные узлы для доступа к крышкам клапанов № 1 и 2. Отвернуть болты / гайки, крышки клапанов № 1- и 2 и прокладки. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Коленчатый вал должен быть повернут по часовой стрелке.
  6. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) и совместите метку синхронизации шкива коленвала (канавка) с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
  7. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками синхронизации на крышке ремня синхронизации. (Рисунок 4) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
  8. Измерить с помощью щупа и записать зазор клапанов на впускных клапанах цилиндров № 1, 2 и 4 и выпускных клапанах. Выполнить ШАГ 1.
  9. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленвала (канавка) с отметкой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Измерить щупом и записать зазор клапанов на впускных клапанах цилиндров № 3, 5 и 6 и выпускные клапаны на цилиндрах № 2, 4 и 6. Выполнить ШАГ 2.
  10. Убедиться в том, что зазор клапана соответствует техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ".ТУ НА КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (1) Применение Дюйм (мм) Впускной клапан 006- 0 010 (.15-.25) Выпускной клапан.010-,014 (.25-.35) 1 Регулировка зазора клапана при холодном двигателе.
  11. Если требуется регулировка зазора клапана, повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы выступ распределительного вала был обращен вверх на регулируемом клапане. Повернуть подъемник клапана так, чтобы область выемки на подъемнике клапана находилась под углом 90 градусов к распределительному валу. Это поместит область выемки перпендикулярно распределительному валу.
  12. Регулировщик зазора клапанов (SST 09248-55040) предназначен для регулировки зазора клапана. С помощью ПВД " А " устройства регулировки зазоров клапанов надавите вниз на клапанный подъемник. (Рисунок 6) Установить Пнд " Б " между распределительным валом и клапанным подъемником стороной, обозначенной номером 7 в указанном положении. (Лист № 7) Снять ППН " A ".
  13. С помощью малой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку, измерить микрометром толщину снятой регулировочной прокладки, по замеренному зазору и толщине регулировочной шайбы определить правильную толщину применяемой регулировочной подкладки.
  14. Установить соответствующую регулировочную прокладку с напечатанными номерами на регулировочную прокладку, обращенную вниз, по направлению к подъемнику клапана. Используя SST " A ", нажать вниз на подъемник клапана и снять SST " B ". Проверить зазор клапана.
  15. Нанести герметик в указанных зонах уплотнения крышек клапанов № 1 и 2 на передней части головки цилиндров. (Рисунок 10) Используя НОВЫЕ прокладки, установить крышки клапана № 1и 2. Затянуть болты / гайки согласно техническим условиям См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  16. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления кронштейна катушки зажигания к крышке клапана в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49478-S24951143732001011500000)