Как снять капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-340 и A-350: снятия и установки
- Слить жидкость. Снять масляный поддон, наливную трубку, прокладку, масляный фильтр и магниты с масляного поддона. Отсоединить разъемы от каждого электромагнита. Снять электромагнитную проводку и стопорную пластину.
- Обратить внимание на расположение масляных трубок. С помощью отверток потянуть за оба конца масляных трубок и снять масляные трубки. Снять датчик температуры трансмиссионной жидкости (если применимо). Снять болты корпуса клапана. Обратить внимание на расположение и длину болтов. (Рис. 2) - (Рис. 4).
- Слегка опустить корпус клапана и снять пружины поршня аккумулятора. Обратить внимание на расположение пружин. Отсоединить трос дросселя от кулачка корпуса клапана. Снять корпус клапана. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять контрольный шарик и пружину, расположенные над корпусом клапана (если он оборудован).
ПримечаниеПри демонтаже корпуса клапана следует отметить расположение пружин поршня аккумулятора, масляных трубок, длину и расположение болтов, проверить шарик и пружину (если она оборудована). Местоположения компонентов должны быть отмечены для ссылки на повторную сборку.
Как установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-340 и A-350: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что контрольный шарик и пружина установлены над корпусом клапана (если имеются). Убедиться, что рычаг ручного переключения передач в картере коробки передач совмещен с ручным клапаном корпуса клапана.
- Установить поршневые пружины аккумулятора и проставки на прежнее место (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Болты надлежащей длины должны быть установлены в специально отведенных местах. (Втулка 2) - (Шайба 4). При необходимости использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо на соленоиде, масляном фильтре и прокладке. Убедиться, что маслопроводы не соприкасаются с масляным поддоном. Вставить магниты в масляный поддон. Установить он с НОВОЙ прокладкой. Залить жидкость до надлежащего уровня. (ref-478-S11889229622000030800000)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Как снять и установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-340 и A-350: снятия и установки
Демонтировать корпус клапана. Снять кронштейн собачки стояночного замка. Отсоединить шток стояночной блокировки от рычага ручного крана на А-хтагх0 и A-340F. На всех моделях отметить расположение пружины вала. Вынуть пружину вала из вала. Убрать вал и собачку стояночных замков. Вывернуть с вала кольцо " Е ". Установить, обратив процедуру снятия. 340E
- Поднять и поддержать автомобиль. Нанести контрольные метки на приводной вал и вспомогательный фланец. Снять приводной вал и центральный подшипник в сборе.
- Снять переднюю выхлопную трубу и преобразователь. Отсоединить кабель спидометра. Снять с корпуса удлинителя ведомую передачу спидометра и датчик скорости.
- Используя домкрат, поддержите передачу. Извлечь кабель массы и задний опорный элемент из корпуса удлинителя. Отвернуть болты корпуса удлинителя. Обратить внимание на длину и расположение болтов. Снять корпус удлинителя.
- При необходимости замены ротора датчика снять с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра и стопорный шарик. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять шарик блокировки при снятии ведущей шестерни. Снять ротор датчика.
Установить ротор датчика на выходной вал, обеспечив установку шпонки в паз. Установить удлиненный корпус, используя НОВУЮ прокладку корпуса. Перед установкой нанести герметик на резьбу болтов корпуса удлинителя. Более короткие крепежные болты идут по дну корпуса удлинителя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Отсоединить трос дроссельной заслонки от кулачка. Снять корпус клапана трансмиссии. См. " КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ ". Вытащите тросик дросселя. (ref-478-S39167456242000030800000)
- Установить трос дросселя в картер трансмиссии. Убедиться, что кабель полностью установлен. Установить корпус клапана. Подсоединить трос дросселя к кулачку. Новые кабели не имеют установленного кабельного стопора. Чтобы сделать регулировку возможной, поставить стопор, как описано.
- Слегка натяните внутренний трос, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Поставить стопор 0-0,04 " (0-1,0 мм) на GS300 и Tacoma, or.031-.059 " (.80-1,50 мм) во всех остальных моделях, от конца внешнего троса. ( 5) Подсоединить трос дроссельной заслонки к рычажной передаче. Отрегулировать тросик дросселя. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Схема №49
Порядок снятия коробки передач см. в соответствующем статье СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №50
- Снять жгут проводов и зажим троса дроссельной заслонки. Снять рычаг трансмиссионного вала и переключатель стояночного / нейтрального положения. Удалить более холодные линейные боковые штуцеры. На моделях A-340E, A - 340F и A -xtangx2 извлечь ведомую шестерню скоростемера или датчики скорости № 1 и № 2 (если они оборудованы) из корпуса удлинителя. 350E 350E 340F
- На модели A-340F снять шланг суфлирования с верхней крышки раздаточной коробки и фиксатора управления переключением передач. Демонтировать задний монтажный узел двигателя, снять динамический демпфер (виброгаситель) с раздвижной коробки. Снять верхнюю пылезащитную крышку приводного вала. Открутить болты и снять раздаточную коробку с трансмиссии. НЕ повреждайте заднее масляное уплотнение адаптера шлицем входного редуктора передачи.
- Снять стопорное кольцо датчика частоты вращения, ротор датчика и ключ. На всех моделях снять корпус трансмиссии с картера трансмиссии. На модели A-350E переведите рычаг ручного клапана в положение " P ". Снять стопорную гайку выходного фланца и снять. Снять выходной фланец трансмиссии и 2 шайбы.
- На моделях A-340E и А-хтагх1 снять удлиненный корпус. На модели A - xtigx2 снять с выходного вала стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра, ведущую шестерню и шарик блокировки. Снять ротор датчика и ключ (если он оборудован).на модель A -350E снять приводную шестёрку скоростемера с ротором датчика. 350E 340E
- На модели A-340F снять раздаточную коробку с трансмиссии. На всех моделях снять поддон картера коробки передач. Во избежание загрязнения корпуса клапана НЕ переворачивайте трансмиссию.
- На всех моделях снять масляный фильтр и проводку электромагнита. На модели A-350E демонтировать датчик трансмиссионной жидкости с кронштейнов. Отсоединить провода электромагнитной передачи от кронштернов. Снять проводку соленоида На моделях А-340E и A - 340F демонтировать маслопроводные трубки, на всех моделях отсоединить кулачок дроссельной заслонки от корпуса клапана, снять корпус обратного шарика и пружину. (Снять шток 12) Вынуть пружины аккумулятора для подачи давления воздуха.
- Снять кронштейн собачки стояночного замка. Отсоединить стояночный шток от рычага ручного крана. Снять с вала кольцо «Е». Осторожно снять стопорную собачку, пружину и вал. С помощью долота и молотка вырежьте и снять проставку с вала. Вынуть штифт валка. Снять ручной вал рычага клапана через картер трансмиссии. Снять рычаг ручного клапана.
- Снять масляный насос с картера коробки передач с помощью соответствующего съемника. Извлечь планетарный редуктор с повышающей передачей и прямой муфтой из картера. Снять подшипник и обойму. (Схема №54) Снять планетарную зубчатую передачу с повышающей передачей. Снять подшипник и обойму.
- 1.05-Tx.07-1.75 турбо + 81 + 0.06 + 7.07 (Od) -1.08 + 5.07 + 9.07 - (Tx + 0.67-AGC + 70) -2.04-1.07 -1.55 + 4.06-1 (t Xa + 6.07) -tc-0.05 (Txx x7-Ag + 97 (Oxd P+ Pp + TAH + A+ Tm + 1a) 1.040). GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E (ref-478-S09125605692000030800000)
- 1.08-Tx0.00 + 4.00 -TEX3.00 + 9.00-Xx2.00 + 5.00 (Xx Oc) -x50 + X10 (xx Xs) + 7.00 - X100 (Xxz A1, Xr) - (x5-Ag Sk-a1) - Tx 0 ТОРМОЗНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ. 2ND 2ND GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E (ref-478-S41935303232000030800000)
- Снять стопорное кольцо крышки тормоза 2-го берега. Осторожно приложите давление воздуха к масляному отверстию, как в шаге 10), чтобы снять крышку, поршень и пружину. Извлечь упорный подшипник и обойму из опорного узла повышающей передачи. Удалить болты крепления суппорта к картеру. Снять защелкивающееся кольцо. Используя соответствующий съемник, снять опорный узел ускоряющей передачи. Вынуть беговую дорожку с задней части опорного узла. Вынимайте прямую муфту сцепления из картера. Демонтировать подшипники и обоймы из узла муфты.
- Снять кольцо «Е» со штифта 2-й береговой тормозной ленты и вынуть штифт. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снять обойму с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Снять передний планетарный зубчатый венец. Снять изнутри упорный подшипник и обойму зубчатого венца. Снять обойму с передней планетарной передачи. Разместить трансмиссию на торце и поддержите выходной вал на деревянных колодках. Снять стопорное кольцо, расположенное над передней планетарной передачей. Снять переднюю планетарную передачу. (Схема №54)
- Снять барабан солнечной шестерни и одностороннюю муфту. Проверить зазор пакета сцепления второго тормоза. (Выпуск 20) См. таблицу " 2ND тормоз CLUTCH PACK DECREASION технические характеристики ". Если зазор не соответствует спецификациям, проверить состояние дисков сцепления. Снять стопорное кольцо фланца. Удалить фланец, пластины и диски. Обратить внимание на количество и расположение всех компонентов. (ref-478-S13927493112000030800000)
- Поз.24 ОСН-1.08 Осн-ОСН. осн-2.77- (Осн. осн. 4.47-Осн.осн) -.08.78 Усд-1 Осм-осн. осг-осн (Сх-Сг) + 2.09 усн-Усн + 1,59- (Xx Осч. 2 Осг. 1ST 2ND GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E 1ST GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E (ref-478-S31524172572000030800000)
- Снять втулку поршня 2-го тормоза. Снять стопорное кольцо заднего планетарного редуктора. Снять заднюю планетарную передачу, 2-й тормозной барабан, 1-й и задний тормозной пакет и выходной вал в сборе. Снять упорный подшипник и обойму с корпуса. Снять 2-й тормозной барабан в сборе. (Схема №54)
- Снять 1-ю и обратную пластины тормозной колодки, фланец, пластины и диски. Записать номер и расположение всех компонентов. Извлечь пластинчатую пружину из футляра. Снять прокладку тормозного барабана с картера.
- Обеспечить плавное движение 1-го и обратного тормозных поршней при подаче сжатого воздуха в картер. (Схема №60) Разобрать первый и задний поршень тормоза. Установить соответствующий компрессор на пружинный фиксатор и сожмите возвратную пружину. (Схема №61) Снять стопорное кольцо. Снять возвратную пружину поршня. Сжатым воздухом снять 1-й и обратный тормозной поршень № 2. (Схема №60)
- Вставить съемник гильзы (09350-07080) за реактивную гильзу. Вынуть реакционную гильзу из футляра. (Ххххх23) и (ХХХ24).вставить за тормозной поршень № 1 съемник поршня (09150- 07090) На моделях А-хтагх0 снять с вала проставку рычага ручного клапана, вынуть штифт. Вытащить вал через картер и снять рычаг 2. 340E
