Как продиагностировать и тестирование - приборная панель
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Если все измерительные приборы и индикаторы приборной группы не работают, обязательно проверить предохранитель B (+) и цепи B (+) с предохранителями приборной группы и цепи массы на наличие коротких замыканий или размыканий. См. соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и видах расположения различных разъемов, соединений и массы проводов.
Если отдельный проводной датчик или индикатор не работает, обратитесь к сервисной информации по диагностике и тестированию для этого конкретного датчика или индикатора. Если индивидуальный измерительный прибор или индикатор с управлением сообщениями от шины данных контроллера (CAN) отключен, выполнить самотестирование следующим образом:
| Внимание | Блоки приборов, используемые в этом транспортном средстве, автоматически настраиваются на совместимость с функциями и дополнительным оборудованием в транспортном средстве, в котором они первоначально установлены. Блок приборов запрограммирован на это путем вставки идентификационного номера транспортного средства (VIN) и другой информации, важной для правильной работы кластера в электронной памяти. Эта встроенная информация извлекается из электронных сообщений, полученных от других электронных модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), и через определенные проводные входы, полученные, когда кластер электрически подключен. |
|---|
ПримечаниеНекоторые индикаторы в этой комбинации приборов настраиваются автоматически. Эта функция позволяет активировать или деактивировать эти индикаторы для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Если диагностируемая проблема связана с неправильным освещением индикатора круиза, электронного индикатора управления дроссельной заслонкой, индикатора противотуманной фары, любого из индикаторов полного привода, индикатора отключения овердрайва, индикатора буксировки / перемещения соответственно, индикатор перегрева передачи, индикатор безопасности или селектора передач, отключить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. По истечении примерно пяти минут повторно подключить аккумулятор и включить выключатель зажигания.
Самотестирование
Самотестирование приборной панели переведет приборную панель в режим самодиагностики. В этом режиме приборная панель может выполнять самодиагностический тест, который подтвердит, что схемы приборной группы, измерительные приборы и индикаторы могут работать так, как спроектировано. Во время самотестирования схема приборной кластера будет позиционировать каждую из калибровочных игл в различных точках калибровки, подсвечивать все сегменты или части в блоке жидкокристаллического дисплея (ЖКД) и снова включать и выключать все индикаторы.
Успешное завершение самотестирования подтвердит работоспособность приборной панели. Тем не менее, все еще могут быть проблемы с шиной данных CAN, модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM, модуль управления коробкой передач), контроллером удержания водителя и пассажиров (ORC) и антиблокировочным тормозом контроллера (CAB).
- Начать испытание с выключенного выключателя зажигания.
- Нажать кнопку переключения одометра / одометра отключения.
- Удерживая нажатой кнопку переключателя одометра / отключающего одометра, повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), но не запускайте двигатель.
- Отпустить кнопку переключения одометра / одометра отключения.
- Группа приборов одновременно начинает освещать все рабочие сегменты в блоке ЖКД и выполняет проверку лампочки каждого рабочего светодиодного индикатора. ЖК-сегменты и светодиодные индикаторы остаются подсвеченными, когда каждая калибровочная игла протягивается к нескольким точкам калибровки и обратно. Если сегмент Vfd или светодиодный индикатор не светится, или если калибровочная стрелка не может пройти через точки калибровки и вернуться назад во время этого теста, необходимо заменить группу приборов.
- Теперь самотестирование завершено. Приборная панель автоматически выйдет из режима самодиагностики и вернется к нормальной работе по завершении теста. Самотест будет прерван, если переключатель зажигания переведен в положение OFF или если сообщение о скорости транспортного средства, указывающее, что транспортное средство движется, получено от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через шину данных CAN во время тестирования.
- При необходимости вернитесь назад, чтобы повторить тест. См. 1.