Краткая справочная информация о транспортном средстве: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Хладагент кондиционирования воздуха

Хладагентом, используемым в этой системе кондиционирования воздуха, является HydroFluoroCarbon (HFC), тип хладагент хладагент R-134a. В отличие от R-12, который является хлорфторуглеродом (CFC), хладагент хладагент R-134a хладагент не содержит озоноразрушающего хлора. хладагент хладагент R-134a хладагент является нетоксичным, негорючим, прозрачным и бесцветным сжиженным газом.

Система хладагента A / C заполнена на весь срок службы на заводе и не требует регулярного технического обслуживания. Хотя это не требуется через определенные промежутки времени, уровень заряда должен проверяться, если производительность системы ухудшается или есть подозрение на шум или утечку. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-457787-S09173920312012030200000)

Автоматическая коробка передач

Mopar® ATF + 4, Automatic трансмиссия Fluid - рекомендуемая жидкость для автоматических коробок передач Chrysler.

Жидкость Dexron II НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Дребезжание сцепления может быть результатом использования неподходящей жидкости.

Mopar® ATF + 4, жидкость для автоматической коробки передач, когда новый красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

Охлаждающая жидкость двигателя

Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется Mopar® антифриз/хладагент, 5 Year/100 000 мильная формула (MS-9769), или эквивалентный хладагент на основе этиленгликоля с органическими ингибиторами коррозии (называемый HOAT, для гибридной технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если он теряет цвет или загрязняется, слить, промыть и заменить свежим правильно смешанным раствором хладагента.

Характеристики хладагента

Требуемая смесь этиленгликоля и воды зависит от климата и условий эксплуатации автомобиля. Характеристики охлаждающей жидкости различных смесей следуют

Чистая вода - вода может поглощать больше тепла, чем смесь воды и этиленгликоля. Это только с целью теплопередачи. Вода также замерзает при более высокой температуре и допускает коррозию.

100% этиленгликоль - ингибирующие коррозию добавки в этиленгликоле нуждаются в присутствии воды для растворения. Без воды добавки образуют отложения в системе. Они действуют как изоляция, вызывая повышение температуры до 149°C. Эта температура достаточно высока, чтобы расплавить пластик. Повышенная температура может привести к повреждению двигателя. Кроме того, 100% этиленгликоль замерзает при -22°C.

50/50 этиленгликоль и вода - рекомендуемая смесь, она обеспечивает защиту от замерзания до -37°C. Концентрация антифриза всегда должна быть минимум 44 процента, круглогодично во всех климатических условиях. Если процент меньше, то детали двигателя могут быть размыты кавитацией. Максимальная защита от замерзания обеспечивается 68-процентной концентрацией антифриза, что предотвращает замерзание до -67,7°C. Более высокий процент будет замерзать при более теплой температуре. Также более высокий процент антифриза может вызвать перегрев двигателя, поскольку удельная теплоемкость антифриза ниже, чем у воды.

Моторное масло

Следует использовать только обозначения подшипников смазочных материалов, определенные следующей организацией.

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)
4. Association des Constructeurs Europ © ens d ' Automobiles (Европейская ассоциация производителей автомобилей) (ACEA)

Сертификация класса обслуживания API

Использовать моторное масло, которое сертифицировано API. Mopar ® предоставляет моторные масла, которые соответствуют или превышают это требование.

Схема №4

Войти

Класс вязкости SAE используется для определения вязкости моторного масла. Использовать только моторные масла с несколькими вязкостями, такими как 5W-20 или 5W-30. Они указаны с двойным классом вязкости Sae, который указывает диапазон вязкости от холодной до горячей температуры. Выбрать моторное масло, которое лучше всего подходит для вашего конкретного температурного диапазона и вариации. Для двигателей 3.7L / 4.7L Для всех температур рекомендуется использовать трансмиссионное масло. 5W 5W 5W

Категории ACEA

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для масел для заправки, использовать моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Энергосберегающая масло

Масло энергосберегающего типа рекомендуется для бензиновых двигателей. Обозначение ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ расположено на этикетке контейнера с моторным маслом.

Схема №5

Войти

Для помощи в правильном выборе моторного масла были приняты стандартные идентификационные обозначения моторных масел. Идентификационные обозначения расположены на передней этикетке пластиковых бутылок с моторным маслом и верхней части канистр с машинным маслом. (Рисунок 2)

Этот символ означает, что масло было сертифицировано Американским нефтяным институтом (API). diamlerchrysler только рекомендует моторные масла API Certified. Использовать моторное масло Mopar ® или его эквивалент.

Синтетические моторные масла

Существует ряд моторных масел, продвигаемых как синтетические или полусинтетические. Если вы решили использовать такой продукт, использовать только те масла, которые соответствуют стандарту вязкости Американского нефтяного института (API) и SAE. Следовать графику обслуживания, который описывает ваш тип вождения.

Присадки/добавки к моторному маслу

Производитель не рекомендует добавлять какие-либо присадки / добавки к моторному маслу к указанному моторному маслу. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для улучшения характеристик моторного масла. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для продления интервалов замены моторного масла. Известно, что ни одна присадка не является безопасной для долговечности двигателя и может ухудшить компоненты выбросов. Присадки могут содержать нежелательные материалы, которые наносят вред долгосрочной долговечности двигателей

1. Удвоение уровня фосфора в моторном масле. Стандарты ILSAC (International Lubricant Standard Approval Committee) Gf-2 и Gf-3 требуют, чтобы моторное масло содержало не более 0,10% фосфора для защиты характеристик выбросов транспортных средств. Добавление присадок / добавок к моторному маслу может отравить от добавленной серы и фосфора катализаторы и помешать усилиям по обеспечению выбросов до 128 000 км.
2. Изменение вязкостных характеристик моторного масла таким образом, чтобы оно уже не соответствовало требованиям указанного сорта вязкости.
3. Создание потенциала нежелательного взаимодействия совместимости присадок в картере двигателя. Обычно нежелательно смешивать в картере пакеты присадок от разных поставщиков; поступали сообщения о выходе из строя низкотемпературных двигателей, вызванных несовместимостью пакета присадок с такими смесями.

Моторное масло - дизельные двигатели

Использовать только дизельное моторное масло с низким содержанием золы, соответствующее стандарту контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-2104C или классификации API Cj-4 / Sm (5.9L) или Cj4 (6.7L), или выше, которое соответствует стандартам Cummins CES 20081.

Дизельное моторное масло с низким содержанием золы ТРЕБУЕТСЯ для двигателя 6.7L, использовать масло дизельного двигателя Mopar ® maxpro15w40 6700 дизель Dpf или его эквивалент.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Для обеспечения надлежащей рецептуры моторных масел рекомендуется использовать моторные масла SAE Grade 15W-40, которые соответствуют стандарту материала Chrysler MS-10902, в соответствии со спецификацией ACEA B3, B4. Также приемлемыми являются масла европейского класса 15W - 40, соответствующие спецификациям Association des Constructeurs Europ © ens d ' Automobiles (European car Manufactors Associationation) (ACЕА).

Синтетические масла марки SAE 5W-40 требуются, когда минимальные температуры постоянно опускаются ниже -18°C.

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для масел для заправки, использовать моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Смазки

Для обслуживания автомобиля Chrysler Group LLC должны использоваться только смазочные материалы, обозначенные следующей организацией

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)
4. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)

Схема №8

Войти

Этот символ на передней части масляного контейнера означает, что масло сертифицировано Американским нефтяным институтом (API) на соответствие всем требованиям к смазке, указанным Chrysler Group LLC.

Смазочные материалы для зубчатых передач

Рейтинги SAE также применяются к многоцелевым смазочным материалам для зубчатых передач. Кроме того, использование смазки определяется классификацией API, например, API GL-5 и SAE 75W-90.

Шасси

Кузов

Раздаточная коробка - все, кроме Bw 44-44

Рекомендуемый смазочный материал для раздаточных коробок NV271, NV243 и xtegx2 - это Mopar ® ATF + 4, жидкость для автоматической коробки передач. NV273

Раздаточная коробка - Bw 44-44

Для раздаточной коробки Bw 44-44 рекомендуется смазка Mopar ® раздаточная коробка Lubricant или аналогичная.

Предохранители под капотом (распределительный центр - Upfitter)

Распределительный центр питания мочевины (PDC) расположен в правой части двигателя рядом с крылом возле панели капота. Этот центр содержит патронные предохранители и мини-предохранители. Описание каждого предохранителя и компонента может быть нанесено на внутреннюю крышку, в противном случае номер полости каждого плавкого предохранителя наносится на внутренней крышке, что соответствует следующей диаграмме.

Схема №9

Войти

Процедуры аварийного подъема транспортного средства см. в Руководстве Владельца.

Схема №10

Войти

При правильном расположении напольный домкрат может быть использован для подъема транспортного средства. Поддерживайте транспортное средство в поднятом положении с помощью стоек домкрата на переднем и заднем концах рамных рельсов.

Подъем

Транспортное средство можно поднять с помощью

1. Одностоечный, рамно-контактный подъемник.
2. Двухстоечный, подъемник шасси.
3. Приводной подъемник рампового типа.

Стандартная процедура - запуск прыжка

Для запуска транспортного средства с ограниченными возможностями

1. Поднять капот на выведенном из строя транспортном средстве и визуально проверить моторный отсек на предмет: Состояния зажима кабеля аккумулятора, при необходимости очистить. Замерзший аккумулятор. Желтый или яркий цветной тестовый индикатор, если он оборудован. Низкий уровень аккумуляторной жидкости. Состояние и натяжение ремня привода генератора. Пары топлива или утечка, при необходимости исправьте. ВНИМАНИЕ: Если причина проблемы запуска на выведенном из строя транспортном средстве серьезная, это может привести к повреждению системы зарядки бустерного транспортного средства.
2. При использовании другого транспортного средства в качестве дополнительного источника запарковать дополнительное транспортное средство в пределах досягаемости кабеля. Выключить все аксессуары, установить стояночный тормоз, переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или ручную коробку передач в положение NEUTRAL и выключить зажигание.
3. На выведенном из строя автомобиле установить переключатель передач в стояночное или нейтральное положение и установить стояночный тормоз. Выключить все аксессуары.
4. Подключить кабели перемычек к бустерной батарее. КРАСНЫЙ зажим к положительной клемме (+). ЧЕРНЫЙ зажим к отрицательной клемме (-). НЕ допускайте касания зажимов на противоположном конце кабелей, получится электрическая дуга. Просмотрите все предупреждения в этой процедуре.
5. На выведенном из строя транспортном средстве подключить зажим КРАСНОГО кабеля-перемычки к положительной (+) клемме. Подсоединить ЧЕРНЫЙ зажим кабеля-перемычки к земле двигателя как можно ближе к точке крепления заземляющего кабеля.
6. Запустить двигатель в автомобиле, который имеет бустерную батарею, дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, затем запустить двигатель в автомобиле с разряженной батареей. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель стартера на отключенном автомобиле более 15 секунд, стартер перегреется и может выйти из строя.
7. Позвольте батарее в отключенном автомобиле зарядиться как минимум до 12,4 вольт (75% заряда), прежде чем пытаться запустить двигатель. Если двигатель не запустился в течение 15 секунд, перед повторной прокруткой выключить двигатель и дайте стартеру остыть (15 мин.).

Отсоединить кабельные зажимы следующим образом

1. Отсоединить кабельный зажим ЧЕРНЫЙ от земли двигателя на выведенном из строя автомобиле.
2. При использовании автомобиля Усилитель отсоединить кабельный зажим BLACK от отрицательной клеммы аккумулятора. Отсоединить зажим КРАСНОГО кабеля от плюсовой клеммы батареи.
3. Отсоединить зажим КРАСНОГО кабеля от положительной клеммы аккумулятора на выведенном из строя автомобиле.

Система индикации смены масла

Система индикаторов смены масла напомнит вам, что пришло время принять ваш автомобиль на плановое техническое обслуживание.

На транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром транспортного средства (Ицв), в Ицв будет отображаться надпись " Требуется замена масла " и будет звучать один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.

На транспортных средствах, не оборудованных EVIC, в одометре приборной панели будет мигать надпись " Заменить масло ", и будет звучать один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.

В зависимости от условий работы двигателя будет высвечиваться индикаторное сообщение о смене масла. Это означает, что для вашего транспортного средства требуется обслуживание. Пусть ваше транспортное средство обслуживается как можно скорее, в течение следующих 805 км.

Ram Truck Pickup (2500 и 3500 моделей)

Автомобиль оснащен системой индикатора замены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " в электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора смены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены масла в двигателе может колебаться в зависимости от личного стиля вождения. Стили вождения, такие как частые остановки и тип движения или длительное время холостого хода могут увеличить частоту замены моторного масла. Это является результатом более частой обработки выхлопных газов.

Для получения информации о сбросе сообщения индикатора замены масла обратитесь к разделу " Требуется замена масла - если оно оборудовано " в разделе " Состояние системы (дисплеи EVIC) " в " Электронном информационном центре транспортного средства (EVIC) " этой статьи.

При запросе от системы индикатора моторного масла, моторное масло и фильтр должны быть заменены. Если не было предложено системой индикатора машинного масла в течение 7 500 миль (12 000 км) или шести месяцев с момента последней замены масла и фильтра, заменить моторное топливо и масляный фильтр двигателя. Ни при каких обстоятельствах интервалы смены масла не должны превышать 7 500 километров (12 000км) либо шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Ram Truck Chassis Cab (модели 3500, 4500 и 5500)

Заменять моторное масло и масляный фильтр каждые 7 500 миль (12 000 км) или шесть месяцев или раньше, если это вызвано индикаторной системой смены масла (если она оборудована). Ни при каких обстоятельствах интервалы между сменами масла не должны превышать 7 500мил (12 000км) либо шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Индикатор выполнения обслуживания

Автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов с установленным интервалом. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание должно быть проведено, электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов может включать в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку рециркуляция отработавших газов охладителя, чистку клапана рециркуляции выхлопного газа и процедуру очистки / сброса.

Система индикаторов смены масла напомнит вам, что пришло время принять ваш автомобиль на плановое техническое обслуживание.

На транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром транспортного средства (Ицв), в Ицв будет отображаться надпись " Требуется замена масла " и будет звучать один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.

На транспортных средствах, не оборудованных EVIC, в одометре приборной панели будет мигать надпись " Заменить масло ", и будет звучать один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.

В зависимости от условий работы двигателя будет высвечиваться индикаторное сообщение о смене масла. Это означает, что для вашего транспортного средства требуется обслуживание. Пусть ваше транспортное средство обслуживается как можно скорее, в течение следующих 805 км.

Меры безопасности

1. Закрепить свободные и выступающие части.
2. Всегда использовать систему цепей безопасности, которая не зависит от подъемного и буксировочного оборудования.
3. Не допускайте соприкосновения буксировочного оборудования с топливным баком выведенного из строя автомобиля.
4. Не допускайте никого под выведенный из строя автомобиль, пока он поднят буксирным устройством.
5. Не разрешать пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
6. Всегда соблюдать государственные и местные законы, касающиеся правил буксировки.
7. Не буксируйте транспортное средство таким образом, чтобы это могло поставить под угрозу безопасность оператора, пешеходов или других автомобилистов.
8. Запрещается крепить буксирные цепи, Т-образные крюки, J-зацепы или буксировочный строп к бамперу, рулевому приводу, ведущим валам или неармированному отверстию в раме.
9. Не буксируйте сильно нагруженное транспортное средство. Это может привести к повреждению кабины, грузового ящика или рамы. Использовать бортовое устройство для транспортировки загруженного транспортного средства.

Дорожный просвет

Буксируемое транспортное средство следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии как минимум 100 мм (4 дюйма) от земли. Убедиться в наличии надлежащего дорожного просвета на противоположном конце транспортного средства, особенно при буксировке по пересеченной местности или крутых подъемах по дороге. При необходимости снять колеса с поднятого конца транспортного средства и опустить транспортное средство ближе к земле, чтобы увеличить дорожный просвет у противоположного края транспортного средства. Установить ушковые гайки на шпильки крепления колес для удержания тормозных барабанов или роторов.

Угол наклона

Если используется транспортное средство с плоскостным буксировочным оборудованием, то угол аппарели не должен превышать 15 градусов.

Буксировка при отсутствии ключей

Когда транспортное средство заблокировано и ключи недоступны, использовать подъемник с плоской кроватью. Устройство колесного подъема или слинг-типа может использоваться на транспортных средствах 4WD при условии, что все колеса подняты с земли с помощью буксировочных тележек.

Буксировка с приводом на два колеса - задний конец поднят

Транспортные средства 2WD могут буксироваться с передними колесами на поверхности на большие расстояния со скоростью не более 48 км/ч (30 миль/ч).

1. Крепление устройства подъема колес к задним колесам.
2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
3. Поднять автомобиль в положение буксировки.
4. Закрепить страховочные цепи. Маршрутные цепи, чтобы не мешать хвостовой трубе при подъеме транспортного средства.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы разблокировать рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Не использовать блокировку рулевой колонки для закрепления рулевого колеса во время буксировки.
6. Закрепить рулевое колесо в положении прямо вперед с помощью зажимного устройства, предназначенного для буксировки.
7. Разместить передачу в парке.

Буксировка с приводом на два колеса - передний конец поднят

Буксировка транспортного средства с полным приводом.

Chrysler Corporation рекомендует перевозить транспортное средство на устройстве с плоской кроватью. Устройство колесного подъемника или стропового типа может использоваться при условии, что все колеса подняты над землей с помощью буксировочных тележек.