Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления (гибридная): Диагностика Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Управление рулевым механизмом 5 иллюстраций ~11 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C1143 Датчик угла положения рулевого колеса
расшифровка кода ошибки C1601 АККУМУЛЯТОРНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
расшифровка кода ошибки C1606 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS
расшифровка кода ошибки C1607, C1608 Модуль управления усилителем рулевого управления
расшифровка кода ошибки C160A ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА
расшифровка кода ошибки U1000 ЦЕПЬ CAN COMM

Диагностический индекс кодов неисправностей

Значения на инструменте диагностики

Позиция монитораМонитор данных
СостояниеОтображаемое значение
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.Напряжение батареи (В)
УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСАРуль не управляемый.Приблизительно 0,0 град.
Руль управляемый.Отображение угла поворота руля (в градусах)
STR ANG SPDРуль не управляемый.Приблизительно 0,0 град / с
Руль управляемый.Отображение скорости поворота руля (град / с)
ТОК ДВИГАТЕЛЯПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.Рулевое колесо: Не рулевое (Отсутствует усилие на руле) МАКС прибл.10 А (1)
Руль: Правый или левый поворотОтображает ток потребления модуля управления усилителем руля (A)
MTR REV SPD COMMПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Показывает почти постоянное значение (об / мин)
Руль: Правый или левый поворотЗначение изменяется как скорость рулевого управления (об / мин)
МТР РЕД. SPDПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Показывает почти постоянное значение (об / мин) (2)
Руль: Правый или левый поворотЗначение изменяется как скорость рулевого управления (об / мин) (2)
C / U TEMPПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.Отображает температуру внутри модуля рулевого управления с усилителем (° C или ° F)
C / U TEMP AПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.Отображает температуру внутри модуля рулевого управления с усилителем (° C или ° F)
ПОМОЩЬ МТРПереведите автомобиль в состояние READY (ГОТОВ) или запустить двигатель.100% (3)
ESTM Vhcl SPDТранспортное средство остановлено0,00 км / ч или миль / ч
Во время движенияПримерно равно показанию на спидометре (4) (внутри ± 10%)
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАЛампа предупреждения гидронасоса электроусилителя руля: ВКЛ.На
Лампа предупреждения гидронасоса электроусилителя руля: ВЫКЛ.Прочь
HEV / СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯЗажигание включеноSTOP
Переведите автомобиль в режим READY / двигатель running (Готов / Работает двигатель)RUN
СУДЬЯ Vhcl SPDСигнал скорости автомобиля может быть получен по CAN-связиOK
Сигнал скорости транспортного средства не может быть получен по CAN-связиNG
(1) Значение изменяется в соответствии с нагрузкой двигателя усилителя рулевого управления. (2) Это близко согласуется со значением команды скорости двигателя. Хотя быстрая операция рулевого управления может вызвать разногласия, это не неисправность. (3) Обычно отображается 100%. Чрезмерная операция рулевого управления постепенно снижает процент. Когда вы стоите, процент возвращается к 100%. (4) Это может не соответствовать показанию спидометра сразу после включения выключателя зажигания. Это не является неисправностью.
(1)Значение изменяется в соответствии с нагрузкой двигателя усилителя рулевого управления.
(2)Это близко согласуется со значением команды скорости мотора. Хотя быстрая операция рулевого управления может вызвать разногласия, это не неисправность.
(3)Обычно отображается 100%. Чрезмерная операция рулевого управления постепенно понижает процент. При стоянии слева процент возвращается к 100%.
(4)Это может не совпадать с показанием спидометра сразу после включения выключателя зажигания. Это не неисправность.
Схема №20

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

При одновременном обнаружении нескольких Дтк поочередно проверять их в зависимости от следующего списка приоритетов.

ПриоритетПозиция приоритетного заказа (расшифровка кода ошибки)
1C1601 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ C1606 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS C1608 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
2C1607 ЭСППЗУ
3C160A ТЕПЛОЗАЩИТА
4C1143 ST ANG SEN цепь U1000 CAN COMM цепь
DTCItems (Термины экрана CONSULT)Ссылка
C1143ЦЕПЬ ST ANG SEN" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S10934408462014111900000)
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S10204261602014111900000)
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S18551731322014111900000)
C1607ЭСППЗУ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S24718645022014111900000)
C1608Прибор управления" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S24718645022014111900000)
C160AТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S41642942362014111900000)
U1000ЦЕПЬ CAN COMM" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-671929-S33069974692014111900000)

ПримечаниеПри обнаружении двух или более датчиков обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки " ". (ref-671929-S32586628452014111900000)

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Логика обнаружения расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1143ЦЕПЬ ST ANG SENПри обнаружении неисправности в датчике угла поворота руля.Жгут или соединитель Датчик угла поворота рулевого колеса Модуль рулевого управления с усилителем

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1143 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-671929-S16487966052014111900000)

Процедура диагностики

  1. Проверить рулевое управление ANGLE датчик цепь Проверить цепь датчика угла рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправный компонент. (ref-671929-S16487966052014111900000)
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТА Проверить контактные зажимы модуля управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Модуль управления гидроусилителем руля неисправен. Заменить масляный насос ГУР в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправный компонент. (ref-671929-S38033228702014111900000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИКогда напряжение питания модуля управления усилителем рулевого управления поддерживается на уровне 18,5 В или более или менее 8,5 В непрерывно в течение 0,5 секунды или более.Жгут или разъем Модуль управления усилителем руля Предохранитель Цепь питания аккумулятора Аккумулятор
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1601 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-671929-S25475338692014111900000)

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-671929-S17284957762014111900000)

  1. Проверить предохранитель Проверить предохранитель (№ 49, расположен в IPDM E / R) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта сработавшей цепи.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля рулевого управления с усилителем. Проверить неразрывность между клеммой разъема жгута и землей. Модуль управления рулевым управлением - Continuity разъём клемма E63 2 масса Да Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъемы.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) Проверить напряжение между клеммами разъема жгута модуля управления усилителем руля и землей. Модуль управления гидроусилителем руля - Напряжение (приблизительно) Разъем E63 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Выполнить диагностику неисправности цепи питания аккумулятора. Обратитесь к разделу " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-671890-S38636953622014111900000)
  4. Проверить усилитель рулевого управления управление модуль Питание SUPPLY цепь (3) Проверить напряжение между клеммами жгута модуля управления усилителем рулевого управления и землей. Модуль управления усилителем рулевого управления - Напряжение (приблизительно) да Разъем E62 5 Масса 0 В Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать автомобиль в состояние READY или не запускайте двигатель. Проверить напряжение между клеммами жгута модуля управления усилителем рулевого управления и землей. Модуль управления усилителем - Напряжение (Приблизительно) Разъем xag5? E62
  5. ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (4) Отключение выключателя зажигания. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R E119. Проверить целостность цепи между разъемом жгута модуля управления усилителем руля и клеммой кабеля IPDMEЭ / R.м одуль управления гидроусилением IPДM Е / Р Continuity разъём Terminue xtag1 5 E119 35 да Проверить неразрывность цепи разъема жгута жгута между модулем привода рулевого управления усилителя руля и землей. E62 E62 (ref-671890-S33972181222014111900000)
  6. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТА Проверить контактные зажимы модуля управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки в норме? ДА: Модуль управления гидроусилителем руля неисправен. Заменить масляный насос ГУР в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправный компонент. (ref-671929-S38033228702014111900000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPSКогда водитель двигателя обнаруживает неисправность модуля управления усилителем рулевого управления или модуля управления усилителем рулевого управления, обнаруживается неисправность двигателя водителя.Жгут или разъем Двигатель управления усилителем руля Модуль управления усилителем руля
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1606 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-671929-S35560714122014111900000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Стереть результаты самодиагностики для " EPS ".отключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Провести самодиапазонную диагностику для " EPS ".обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1606 "? ДА: Двигатель усилителя рулевого управления неисправен. Заменить масляный насос усилителя в сборе. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА жгута ". НЕТ Проверки состояния контактов неисправности: Проверить: (ref-671910-S24395698312014111900000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1607ЭСППЗУПри обнаружении неисправности системы памяти (EEPROM) в модуле управления усилителем рулевого управления.Модуль управления усилителем рулевого управления
C1608Прибор управленияПри обнаружении внутренней неисправности в модуле управления усилителем руля.
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли DTS " C1607 " или " C1608 "? ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-671929-S30631118832014111900000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Удалить результаты самодиагностики для " EPS ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Выполнить самодиаг для " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1607 " или " C1608 "? ДА: модуль управления усилителем руля неисправен. Заменить жгут масляного насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе. Обратитесь к разделу " Демонтаж и проверка состояния контактов и установка " НЕТ работы ". (ref-671910-S24395698312014111900000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C160AТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТАКогда рулевое колесо работает чрезмерно и внутренняя температура системы рулевого управления с усилителем достигает 118°C или более. (Функция защиты) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя предупреждающая лампа системы рулевого управления с электрическим усилителем гидравлического насоса включается, это не является неисправностью системы. Состояние возвращается в нормальное состояние после прекращения работы рулевого управления и ожидания до тех пор, пока внутренняя температура системы не упадет до 90°C или менее.Защита системы электроусилителя руля гидронасоса
NOTE
Хотя предупреждающая лампа системы рулевого управления с электроусилителем гидравлического насоса включается, это не является неисправностью системы. Состояние возвращается в нормальное состояние после остановки работы рулевого управления и ожидания, пока внутренняя температура системы не упадет до 90°C или менее.
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C160A "? ДА: Перейдите в " " WORK FLOW " ". НЕТ: Осмотр закончен. (ref-671929-S28273199532014111900000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
U1000ЦЕПЬ CAN COMMМодуль управления усилителем руля не передает / не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.Ошибка связи CAN
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " U1000 "? ДА: Перейти в раздел " Диагностика ПРОЦЕДУРA ". НЕТ: Осмотр окончен. (ref-671929-S32420057902014111900000)

Перейдите к " " БЛОК-СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-671902-S16010679262014111900000)

  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-671929-S42832419962014111900000)
  2. Проверить HYDRAULIC насос ELECTRIC усилитель рулевого управления предупреждение лампа сигнал с CONSULT (ПРОВЕРЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (EPS) СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ) Включить выключатель зажигания. Выбрать " ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА " в " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " Проверить, что пункт " DATA контроль " ВКЛЮЧЕН ". ВНИМАНИЕ: транспортное средство не должно находиться в состоянии готовности или двигатель не должен работать на этапе 3. (ref-671920-S27998963652014111900000)
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ЖГУТА Проверить контактные клеммы модуля управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки в норме? ДА: Модуль управления гидроусилителем руля неисправен. Заменить масляный насос ГУР в сборе. См. " Демонтаж и монтаж ". Нет: Отремонтировать или заменить неисправный компонент. (ref-671929-S38033228702014111900000)
  1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА Выполнить диагностику неисправности системы сигнальной лампы гидронасоса. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Убедиться, что контактные клеммы и соединение каждого разъема находятся в нормальном состоянии. НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. (ref-671929-S29316771392014111900000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить DCC. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС DCS " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-671929-S42832419962014111900000)
  2. Проверить HYDRAULIC насос ELECTRIC усилитель рулевого управления предупреждение лампа Выполнить диагностику неисправности предупреждающей лампы электроусилителя рулевого управления гидравлического насоса. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. (ref-671929-S29316771392014111900000)
  3. БЛОК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Выполнить диагностику неисправностей блока питания и массы модуля управления усилителем руля. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить, что контактные клеммы и соединение каждого разъема находятся в нормальном состоянии. НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. (ref-671929-S25475338692014111900000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Отображается ли неисправная система? ДА: Проверить неисправную систему. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". НЕТ: GO TO 2. (ref-671929-S42832419962014111900000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Переведите автомобиль в состояние ГОТОВ или запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не водите автомобиль. Повернуть рулевое колесо до упора. Выбрать " MTR ассистент " в " DATA контроль " " EPS ". Отображается ли значение " 100% "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (2) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " C / U TEMP " и " C / U TEMP A " в " DATA контроль " " EPS ". Остановить систему до тех пор, пока значение на дисплее DATA контроль не упадет до " 90°C " или ниже. Проверить, продолжается ли симптом. ДА: ПЕРЕЙТИ к 4. НЕТ: Это приводит к снижению функции защиты.
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (3) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Повернуть рулевое колесо в положение прямолинейного движения. (Отсутствует усилие на руле) Выбрать " аккумулятор VOLT " в " DATA контроль " EPS. Отображается ли значение " 10,5 В " или больше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить систему питания аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-671929-S25475338692014111900000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (4) С ПОМОЩЬЮ функции " CONSULT " выбрать " ESTM Vhcl 6 SPD " в " DATA контроль " " EPS ". Пункт мониторинга Индикаторное значение ESTMV h / Mph При остановке приблизительно равно показанию на скоростемере (1) (внутри ± 10%). (ref-671920-S01415887042014111900000)(ref-671921-S22086980072014111900000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (5) ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ Выбрать " STR ANG SPD " в окне " DATA контроль " окна " EPS ". Контролируйте пункт Условие испытания Отображаемое значение STRAN SPDS Руль не управляется. Приблизительно 0,0 град / с. Рулевое колесо управляемо. Отображает угол поворота рулевого колеса (град / сек.) См. результат проверки нормально: да: нет? Перейти к проверке 7. (ref-671929-S16487966052014111900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (6) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " HEV / двигатель STATUS " в окне " DATA контроль " окна " EPS ". Отображается значение " RUN "? YES: GO TO 8. NO: проверить the блок управления двигателем. См. раздел ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ
  8. ПРОВЕРИТЬ СИЛУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить усилие в рулевом управлении. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Возможно, что есть механическая неисправность. Проверить систему рулевого управления. (ref-671929-S22183679502014111900000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ОСВЕЩЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ГИДРОНАСОСА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить сигнальную лампу гидронасоса электроусилителя руля, когда транспортное средство находится в состоянии READY (ГОТОВ) или двигатель работает. ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ сигнальная лампа гидравлического насоса электроусилки руля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-671929-S35548287462014111900000)
  2. Проверить развал-схождение (ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС) Проверить центровку колеса. Обратитесь к разделу " " ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА (UNLADEN * 1) " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Регулировка центровки колеса. См. раздел " " ЮСТИРОВКА ИРОВОЧНОГО (ПОРОЖНЕГО) КОЛЕСА ". (ref-671911-S38168619332014111900000)(ref-671911-S38168619332014111900000)
  3. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. Раздел " " МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-671929-S25175013772014111900000)(ref-671929-S21010399812014111900000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Отображается ли неисправная система? ДА: Проверить неисправную систему. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". НЕТ: GO TO 2. (ref-671929-S42832419962014111900000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Переведите автомобиль в состояние ГОТОВ или запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не водите автомобиль. Повернуть рулевое колесо до упора. Выбрать " MTR ассистент " в " DATA контроль " " EPS ". Отображается ли значение " 100% "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (2) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " C / U TEMP " и " C / U TEMP A " в " DATA контроль " " EPS ". Остановить систему до тех пор, пока значение на дисплее DATA контроль не упадет до " 90°C " или ниже. Проверить, продолжается ли симптом. ДА: ПЕРЕЙТИ к 4. НЕТ: Это приводит к снижению функции защиты.
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (3) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Повернуть рулевое колесо в положение прямолинейного движения. (Отсутствует усилие на руле.) Выбрать " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " окна " EPS ". Отображаемое значение: " 10,5 V " или более? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. НЕТ: Проверить систему питания аккумулятора. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (4) С помощью функции CONSULT Выбрать в " ESTM Vhcl 6 ABS " в " DATA контроль " на " EPS ". Пункт мониторинга Отображаемое значение Индикация ESTMV hcl SPD При остановке 0,00 км / ч или миль в час во время движения Приблизительно равно индикации на спидометре (1) (см. ± 10%). (ref-671920-S01415887042014111900000)(ref-671921-S22086980072014111900000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (5) ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ Выбрать " STR ANG SPD " в разделе " DATA контроль " раздела " EPS ". Контролируйте пункт Тестовое состояние Отображаемое значение STRAN SPD.РУЛЕВОЕ КОЛЕСО не поворачивается. Приблизительно 0,0 град / с. Поворот рулевого колеса. Отображает угол поворота руля (град / с) См. результат проверки нормальный " Проверка угла рулевого управления: да: НЕТ к процедуре 7. (ref-671929-S16487966052014111900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (6) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " HEV / двигатель STATUS " в окне " DATA контроль " окна " EPS ". Отображается значение " RUN "? YES: GO TO 8. NO: проверить the блок управления двигателем. См. раздел ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ
  8. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ И РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Проверить рулевую колонку в сборе и узел рулевого механизма. Рулевая колонка в сборе. См. " " ПРОВЕРКА " ".рулевый механизм в сборе См. раздел " " Осмотр " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправный компонент. (ref-671910-S33348446952014111900000)(ref-671910-S41627636972014111900000)
  9. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. Раздел " " МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-671929-S21010399812014111900000)(ref-671929-S21010399812014111900000)

Другие статьи — Система рулевого управления (гибридная)