Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Обзор Jeep Cherokee V рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Описание системы охлаждения двигателя: обзора

Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры, поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.

Система охлаждения также обеспечивает средство обогрева пассажирского салона. Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе. Используется отдельный и дистанционно монтируемый, баллон с охлаждающей жидкостью.

Операция

Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры. Он также поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.

Система охлаждения также обеспечивает источник горячего хладагента для обогрева пассажирского салона и охлаждения жидкости автоматической коробки передач (если она оборудована). Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе.

  1. Когда двигатель холодный, термостат закрыт. Система охлаждения не имеет потока через радиатор. Охлаждающая жидкость протекает через двигатель, водяной насос и нагреватель.
  2. Когда двигатель прогрет, термостат полностью открыт. На газовом двигателе охлаждающая жидкость протекает через двигатель, радиатор, отопитель и водяной насос.

Опциональный пакет охлаждения максимальной мощности, устанавливаемый на заводе, доступен на большинстве моделей. Этот пакет обеспечит дополнительную охлаждающую способность для транспортных средств, используемых в экстремальных условиях, таких как буксировка прицепа при высоких температурах окружающей среды.

ПредупреждениеАвтоматический натяжитель ремня в сборе подпружинен. Не пытайтесь разобрать натяжитель в сборе.

Автоматическое устройство натяжения ремня поддерживает правильное натяжение ремня с помощью спиральной пружины внутри корпуса устройства натяжения. Пружина прикладывает давление к рычагу устройства натяжения, вдавливая рычаг в ремень, сохраняя натяжение ремня. Устройство натяжения ремня будет поддерживать положительное давление на задней стороне ремня все время, включая изменения нагрузки на двигатель и частоты вращения двигателя. Нормально наблюдать крутильные колебания во время работы двигателя.

Схема №1
  1. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641414-S30722613002014071100000)
  2. Снять болт 1 и натяжитель ремня 2.
ВниманиеMopar ® Antifreeze / охлаждающая жидкость - это срок службы формулы двигателя. ОН НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СМЕШАН С ЛЮБЫМИ ДРУГИМИ ТИПАМИ АНТИФРИЗА. Смешивание охлаждающих жидкостей, отличных от указанных (не-ОАТ или другие ОАТ), может привести к повреждению двигателя, которое не может быть покрыто новой гарантией автомобиля, и снижению защиты от коррозии.

Чтобы найти необходимую охлаждающую жидкость. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641391-S06601794702014071100000)

ПредупреждениеАНТИФРИЗ ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ ТРАВМЫ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ И ВРЕДЕН ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ИЛИ ВДЫХАНИИ. ЕСЛИ ПРОГЛАТЫВАНИЕ, ВЫПИТЬ ДВА СТАКАНА ВОДЫ И ВЫЗВАТЬ РВОТУ. ЕСЛИ ВДЫХАНИЕ, ПЕРЕМЕСТИТЬ В ЗОНУ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА. НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ. НЕ ХРАНИТЕ ИТЕСЬ В ОТКРЫТЫХ ИЛИ НЕ ОТМЕЧЕННЫХ ЕННЫХ КОНТЕЙНЕРАХ.
ВниманиеСмешение охлаждающей жидкости двигателя (антифриз), отличной от указанной технологии органических добавок (OAT), с охлаждающей жидкостью двигателя (антифриз) может привести к повреждению двигателя и снижению защиты от коррозии. Технология органических добавок (OAT) с охлаждающей жидкостью двигателя отличается и не должна смешиваться с гибридной технологией органических добавок (HOAT) с охлаждающей жидкостью двигателя (антифриз). Если не-OAT охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) вводится в систему охлаждения в качестве охлаждающей жидкости в аварийной ситуации, она должна быть заменена на указанную охлаждающую жидкость двигателя.

Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется Mopar ® Антифриз / охлаждающая жидкость или эквивалентная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с органическими ингибиторами коррозии (называемая ОАТ, для технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если она теряет цвет или загрязняется, слить свежую охлаждающую жидкость и правильно заменить.

Нагреватель блока двигателя доступен в качестве дополнительного аксессуара на всех моделях. Нагреватель работает от обычного домашнего тока (110 Вольт переменного тока) через шнур питания, расположенный за решеткой радиатора. Это обеспечивает более легкий запуск двигателя и более быстрый прогрев, когда автомобиль эксплуатируется в районах с чрезвычайно низкими температурами. Нагреватель установлен в отверстии в блоке двигателя.

Термостат охлаждения двигателя представляет собой парафиновую таблетку, приводимую в действие обратным тарельчатым дросселем. Термореле предназначено для обеспечения максимально быстрого прогрева до возможной рабочей температуры 88°C. Также термостат автоматически достигнет широко открытого состояния, так что он не будет ограничивать поток к радиатору при повышении температуры охлаждающей жидкости в жаркую погоду. Выше этой температуры температура хладагента контролируется радиатором, вентилятором и температурой окружающей среды, а не термостатом.

Схема №2
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641414-S29338595602014071100000)
  4. Снять шланг охлаждающей жидкости (2) с корпуса термостата.
  5. Снять верхний шланг радиатора (1) с корпуса термостата.
  6. Снять левый шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАГНЕТАЕМЫЙ ВОЗДУХ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641416-S41774340152014071100000)
  7. Отвернуть болты 1 и снять корпус термостата.

Охладитель автоматической коробки передач расположен в передней части конденсатора и за передней панелью. Охладитель коробки передач представляет собой теплообменник, который позволяет передавать тепло в трансмиссионной жидкости воздуху, проходящему над ребрами охладителя.

Охладитель трансмиссионного масла в сборе оснащен быстросъемным фитингом для линий охладителя трансмиссионного масла.

Трансмиссионное масло проходит через охладитель, где тепло отводится от трансмиссионного масла, прежде чем вернуться к трансмиссии.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя