Слив
При обслуживании системы охлаждения важно, чтобы охлаждающая жидкость не капала на ремни и / или шкивы привода вспомогательных устройств. Перед работой с системой охлаждения защитите ремни магазинными полотенцами. Если охлаждающая жидкость соприкасается с ремнями или шкивами, промыть их чистой водой.
| Предупреждение | Перед обслуживанием убедиться, что система охлаждения двигателя холодная. Не снимайте никаких зажимов или шлангов, крышки под давлением или не открывайте сливной кран радиатора. Когда система горячая и под давлением могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №27
- Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
- Снять крепеж 3 и противень 2.
- Установить поддон под сливным краном.
- Открыть кран дренажа радиатора, расположенный в нижней левой части радиатора. Повернуть кран против часовой стрелки до упора и дайте стечь.
- Снять колпачок давления охлаждающей жидкости.
Обратная промывка
| Внимание | Система охлаждения обычно работает при давлении 97-124 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги. |
|---|
Обратная промывка системы охлаждения - это прокачка воды через систему охлаждения. Это делается с помощью давления воздуха в противоположном направлении от нормального потока хладагента. Обычно это необходимо только для очень грязных систем с признаками частичного закупоривания.
Радиатор обратной промывки
Отсоединить шланги радиатора от фитингов радиатора. Присоедините отрезок шланга радиатора к нижнему выходному фитингу радиатора и вставить промывочный пистолет. Подсоединить к промывочному пистолету шланг подачи воды и шланг подачи воздуха.
| Внимание | Система охлаждения обычно работает при давлении 97-124 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги. |
|---|
Дайте радиатору наполниться водой. Когда радиатор заполнен, подавайте воздух короткими импульсами, позволяя радиатору заполняться между импульсами. Продолжайте эту обратную промывку до тех пор, пока чистая вода не будет вытекать через заднюю часть каналов трубки охлаждения радиатора. Для получения дополнительной информации см. инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием. Очистить радиатор более широко в мастерской по ремонту радиаторов.
Двигатель обратной промывки
Слить воду из системы охлаждения в соответствии с " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". Снять корпус термостата и термостат. Установить корпус терморегулятора. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора и присоедините промывочный пистолет к шлангу. Отстыкуйте нижний шланг излучателя от водяного насоса. Подсоединить отводящий шланг к входному штуцеру водяного помпы. (ref-641414-S29338595602014071100000)
| Внимание | Убедиться, что клапан управления нагревателем закрыт (обогрев выключен). Это сделано для предотвращения попадания потока теплоносителя со шкалой и другими отложениями в сердцевину нагревателя. |
|---|
Подсоединить шланг подачи воды и шланг подачи воздуха к пистолету для промывки. Дайте двигателю наполниться водой. Когда двигатель заполнен, подавайте воздух короткими струями, позволяя системе заполняться между воздушными струями. Продолжайте до тех пор, пока чистая вода не потечет через отводящий шланг. Для получения дополнительной информации см. инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием.
Снять отводящий шланг, промывочный пистолет, шланг подачи воды и шланг подвода воздуха. Демонтировать корпус термостата (см. раздел " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ "). Установить термостат и корпус со сменной прокладкой. См. раздел " ТЕРМОРЕГУЛЯТОР, МОНТАЖ ". Подсоединить шланги радиатора. Заправить систему охлаждения правильной смесью антифриза с водой согласно разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-641414-S09631762932014071100000)(ref-641414-S29338595602014071100000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Если использовать универсальную заливочную воронку, то специальным инструментом (специальный инструмент # 8195A, Воронка) подберите соответствующий фитинговый удлинитель, стопорное кольцо и прикрепите к заливной горловине системы охлаждения.
- Убедиться, что уплотнение адаптера плотно прилегает к внутренней стороне основания заправочного горлышка, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. После того, как расширение и стопорное кольцо установлены, убедиться, что расширение не может быть перемещено. Это подтвердит хорошее уплотнение.
- Выбрать длину прозрачного шланга, которая достаточно длинна, чтобы достичь от выпускного отверстия вентиляционного отверстия для заполнения радиатора до баллона с хладагентом.
- Присоедините шланг (2) к вентиляционному отверстию (3) для заполнения радиатора и поместить другой конец в воронку (1) для заполнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепление шланга поможет в удалении воздуха.
- Отсоединить шланг возврата баллона с охлаждающей жидкостью на конце баллона и закрыть ниппель баллона с охлаждающей жидкостью.
- Закрепить воронку (1) на удлинителе (3) и залить хладагентом.
- Повернуть ручку вентиляционного клапана радиатора (1) против часовой стрелки приблизительно на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан должен быть открыт достаточно, чтобы позволить воздуху и хладагенту выйти в прикрепленный шланг. НЕ снимайте клапан (1) с радиатора (3).
- Добавьте хладагент в воронку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в прозрачном шланге присутствует признак хладагента. Для этого может потребоваться добавить больше хладагента в воронку. ПРИМЕЧАНИЕ: Чем выше уровень жидкости, тем лучше результат слива. Продолжайте добавлять хладагент до тех пор, пока он не освободится от пузырьков и не осядет на уровне. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что воронка не станет пустой во время процедуры наполнения и слива.
- Отпустить шланг возврата сердечника нагревателя (1), сжимая два язычка. Подождать, пока не появится поток хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: привод воздуха из шланга возврата сердечника нагревателя поможет водяному насосу заправиться.
- Закрепить быстроразъемное соединение. Убедиться, что фитинг полностью посажен.
- Найдите сливную пробку головки цилиндров (3), расположенную на задней поверхности головки непосредственно перед корпусом термостата (1).
- Шестигранным ключом диаметром 6 мм (2) ослабить сливную пробку на 5 полных оборотов.
- Как только жидкость начнет просачиваться из области между пробкой и головкой цилиндра, следить за тем, чтобы жидкость не содержала пузырьков воздуха. Как только жидкость освободится от воздуха, затянуть пробку.
- Установить стопор (4) в основание воронки. Стопор предотвратит вытекание жидкости, оставшейся в воронке, при отделении от удлинителя.
- Повернуть клапан радиатора (1) по часовой стрелке в закрытое положение.
- Заполните контейнер для восстановления охлаждающей жидкости до отметки FULL.
- Снять воронку, удлинитель и стопорное кольцо.
- Снять колпачок с ниппеля баллона охлаждающей жидкости.
- Присоедините возвратный шланг баллона с хладагентом к баллону с помощью НОВОГО зажима CLIC E ®.
- Откиньте баллон с охлаждающей жидкостью на ПОЛНУЮ линию и установить колпачок.
- ВНИМАНИЕ: Если на входе обратного шланга нет потока, вы должны повторить процедуру, начиная с шага 1, иначе может произойти повреждение двигателя. Пока обороты двигателя повышаются, жидкость будет проталкиваться через шланг и в баллон. Как только жидкость освободится от воздушных карманов / пузырьков и шланг станет теплым, позвольте двигателю вернуться на холостой ход.
- Запустить двигатель, пока не откроется термостат, верхний шланг радиатора будет теплым на ощупь.
- Отщипните верхний шланг радиатора минимум на 30 секунд и на 1 минуту во время работы двигателя на 3000 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагнетание охлаждающей жидкости через маслоохладитель будет продувать воздух, попавший в линии маслоохладителя.
- Дайте двигателю вернуться на холостой ход. Выключить двигатель. Дайте системе охлаждения отстояться и остыть.
- Снять колпачок баллона с охлаждающей жидкостью.
- Открыть вентиляционный клапан радиатора (1) до тех пор, пока в шланге не установится сплошной поток хладагента.
- Как только хладагент окажется в шланге, закрыть клапан (1).
- Снять прозрачный шланг с фитинга.
- Заправить баллон СОЖ на ПОЛНУЮ линию, установить колпачок.
- Проверить наличие протечек.