Как проверить внутренний герметичность
Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода времени, чтобы сбить масло. После этого снять щуп двигателя и проверить наличие водяных шариков. Также проверить щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.
| Предупреждение | С инструментом тестера давления радиатора, установленным на радиаторе, не допускайте, чтобы давление превышало 145 к Па (21 фунт / кв. дюйм). Давление будет быстро расти, если присутствует утечка сгорания. Чтобы сбросить давление, тестер породы из стороны в сторону. При снятии тестера не поворачивайте тестер более чем на 1 / 2 оборота, если система находится под давлением. |
|---|
Работайте двигатель без крышки давления на радиаторе, пока термостат не откроется. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки сгорания. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндра или трещины в двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если нет немедленного повышения давления, прокачать тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не будет в пределах системного диапазона 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм). Колебания указателя манометра указывают на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения.
Поскольку автомобиль оснащен каталитическим преобразователем, не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.
Если игла на циферблате тестера давления не колеблется, запустить двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы может указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.
Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления
НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования.
| Предупреждение | Запрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Слить достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата (см. раздел " ТЕРМОСТАТ, УДАЛЕНИЕ ") и снять ремень привода вспомогательных устройств (см. подраздел " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, СНЯТИЕ ". (ref-641414-S09371137802014071100000)(ref-641414-S30722613002014071100000)
Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.
| Внимание | Избегайте перегрева. Не эксплуатируйте двигатель в течение чрезмерного периода времени. Открыть дренажный кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание. |
|---|
Запустить двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.
Как продиагностировать и тестирование - тестирование концентрации хладагента
Проверить концентрацию хладагента, когда в систему добавляется какой-либо дополнительный хладагент, или после слива хладагента, промывки и заправки. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр (специальный инструмент # 8286, рефрактометр).
Гидрометр проверяет количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и тем выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).
Инструмент рефрактометра (специальный инструмент # 8286, рефрактометр) проверяет количество гликоля в смеси хладагента, измеряя количество луча света, который изгибается, когда он проходит через жидкость.
Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такую же защиту от замерзания и коррозии и не рекомендуются.
| Внимание | Не смешивайте виды охлаждающей жидкости - защита от коррозии будет сильно снижена. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку двигателя 1.
- Отсоединить разъем жгута модуля вентилятора охлаждения (1).
- Снять рукав суфлирования (2) с трубки суфлера.
- Отсоединить разъем (4) электрожгута обогревателя вентиляции закрытого картера.
- Ослабить хомуты 4, 6 и снять входную трубку 5 турбокомпрессора.
- Отвернуть болты крепления вентилятора охлаждения в сборе к радиатору.
- Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
- Отвернуть болты 3 и снять противень 2.
- Отсоединить левый шланг (1) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) от охладителя (2).
- Отвернуть гайку 1 крепления трубки САС 2 к двигателю.
- Опустить автомобиль.
- Расконтрите фиксатор 2 провода трубки САС.
- Отсоединить шланг интеркулер (3) от впускной трубки регулятора расхода воздуха ЭГР (1).
- Поднять автомобиль.
- Соблюдая осторожность, слегка поднять вентилятор вверх.
- Наклонить охлаждающий вентилятор вниз, чтобы верхний монтажный язычок очистил шланг верхнего радиатора.
- Снять вентилятор в сборе с автомобиля.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку двигателя.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижний противень для живота (1).
- Частично осушите систему охлаждения.
- Снять выталкивающие штифты (1), которые крепят дефлектор бокового закрытия к нижнему дефлектору (2).
- Опустить автомобиль.
- Снять верхнюю крышку закрывающей панели (1).
- Отделите боковые воздушные дефлекторы от верхней панели закрытия радиатора.
- Отсоединить разъем жгута модуля вентилятора охлаждения (4).
- Отсоединить датчик 5 температуры наружного воздуха.
- Отсоединить электрические соединители звукового сигнала (6).
- Снять трос (3) стравливания капота с воздушного дефлектора.
- Снять жгут проводов (7) с воздухоотражателя.
- Снять верхний воздушный дефлектор 1.
- Снять опорный кронштейн (2) заливного отверстия кондиционера и отведите его в сторону.
- Отсоединить болт крепления опоры линии охладителя передачи (1).
- Отделите охладитель коробки передач (2) от конденсатора и расположить в сторону.
- Отделите верхний шланг радиатора от радиатора.
- Снять верхние крепления радиатора (1).
- Снять кабельный жгут модуля вентилятора охлаждения с модуля (2).
- Отвернуть болты (1) крепления вентилятора охлаждения в сборе к радиатору.
- Соблюдая осторожность, слегка поднять вентилятор вверх.
- Наклонить охлаждающий вентилятор вниз, чтобы верхний монтажный язычок очистил шланг верхнего радиатора.
- Снять вентилятор в сборе с автомобиля.
Схема №21
- Направьте охлаждающий вентилятор в нужное положение на радиатор, очищая при этом верхний шланг радиатора.
- После установки в нужное положение вставить нижние лапки в фиксаторы.
- Установить болты (1) и затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
- Опустить автомобиль.
- Установить новое уплотнительное кольцо (2) на впускную трубу клапана регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (1).
- Подсоединить шланг (3) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к впускной трубке клапана регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (1).
- Законтрите фиксатор 2 проводов трубки САС.
- Поднять автомобиль.
- Установить гайку (1) крепления трубки интеркулер (2) к двигателю и затянуть ее на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
- Подсоединить левый шланг интеркулер (1) к охладителю (2).
- Установить противень 2 и надежно затянуть болты 2.
- Опустить автомобиль.
- Установить входную трубку турбокомпрессора 5 и надежно затянуть хомуты 4, 6.
- Подсоединить кабельный жгут нагревателя закрытой вентиляции картера (CCV) (4).
- Установить рукав суфлирования (2) на трубку суфлера.
- Подсоединить разъем жгута проводов вентилятора охлаждения (1).
- Установить крышку двигателя 1.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №22
Схема №23
- Направьте охлаждающий вентилятор в нужное положение на радиатор, очищая при этом верхний шланг радиатора.
- После установки на место вставить нижние язычки в фиксаторы (3, 5).
- Установить болты (1) и затянуть до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
- Установить верхние опоры радиатора (1). Затянуть крепежные болты (2) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
- Установить разъем электрожгута на модуль вентилятора охлаждения (2).
- Установить верхний жгут проводов модуля вентилятора охлаждения (2).
- Установить охладитель трансмиссионного масла и затянуть крепежные болты (2) до 8 Н · м (70 дюймовых фунтов).
- Установить стяжной болт (1) на линии охладителя коробки передач. Затянуть до 8 Н · м (70 фунтов).
- Установить верхний воздушный дефлектор 1.
- Установить трос стравливания капота (3).
- Установить жгут проводов (7).
- Подсоединить датчик температуры наружного воздуха (5).
- Подсоединить жгут проводов вентилятора охлаждения (1).
- Установить крышку двигателя и воздухозаборник в сборе. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " для 2.4L или " Резонатор, воздухоочиститель, установка " для 3.2L. (ref-641417-S06251326072014071100000)(ref-641418-S01363011412014071100000)
Как продиагностировать и испытания - Блок-Подогреватель двигателя
Если блок не работает, то возможными причинами могут быть либо шнур питания, либо нагревательный элемент. Проверить шнур питания на целостность цепи с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение, шнур питания должен быть закреплен в своих фиксирующих зажимах и вдали от любых компонентов, которые могут вызвать истирание или повреждение, таких как рычажные механизмы, компоненты выхлопа и т. Д. |
|---|
Схема №24
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить шнур питания от нагревателя блока (1).
- Оттяните язычок (2) от блока цилиндров.
- Сдвинуть нагреватель блока (3) вправо и извлечь его из отверстия.
- Снять отопитель с автомобиля.
Схема №25
Схема №26
- Снять генератор Смотри " ГЕНЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641420-S41206983522014071100000)
- Отсоединить вилку шнура питания (2) от нагревателя колодки (4).
- Ослабить болт (3) на нагревателе.