При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Когда модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm) обнаруживает неисправность в двигателе регулировки левой фары.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОЙ ФАРЫ. |
С включенным зажиганием.
Когда модуль автоматической регулировки фар (Ahlm) обнаруживает неисправность в двигателе правой регулировки фары.
| Возможные причины |
|---|
| ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ |
С включенным зажиганием.
Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) обнаруживает, что цепь переднего сигнала датчика выравнивания фар находится вне диапазона.
| Возможные причины |
|---|
| (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ. |
| (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ |
| (L961) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В |
| (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| (L963) ЗАДНИЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| (L963) ЗАМЫКАНИЕ ЗАДНЕГО СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ |
| (L963) ЗАДНИЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ОТКРЫТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| (L960) ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| (L960) ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ |
| (L960) ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ОТКРЫТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ДАТЧИК УРОВНЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ. |
| ДАТЧИК УРОВНЯ ЗАДНЕЙ ФАРЫ. |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
С включенным зажиганием.
Модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm) обнаруживает внутренний сбой.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.
Модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) |
| ЗВЕЗДЧАТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ШИНЕ CAN C |
Непрерывно, с включенным зажиганием.
Когда модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm) обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение батареи на шине LIN.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА |
| ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЛЕВЫЙ ИЛИ ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (ВСТРОЕННЫЙ В ФАРУ) |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не получены от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС).
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АБС) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (ABS) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не получены от модуля управления корпусом (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Когда модуль автоматической регулировки фар (Ahlm) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS).
| Возможные причины |
|---|
| НАЛИЧИЕ МОДУЛЯ коды неисправностей АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) |
| НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
| МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ (АБС) |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
С включенным зажиганием.
Когда модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm) получает неправдоподобное сообщение от модуля контроля кузова (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
| Коды неисправностей ХРАНИТСЯ ИЛИ АКТИВНА В BCM |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
С включенным зажиганием.
LIN Световые сообщения, не полученные от двигателя выравнивания левой фары.
| Возможные причины |
|---|
| (F927) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (ЛЕВАЯ ФАРА В СБОРЕ) |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
С включенным зажиганием.
LIN Световые сообщения, не полученные от правого двигателя выравнивания фар.
| Возможные причины |
|---|
| (F927) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (ПРАВАЯ ФАРА В СБОРЕ) |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |
Непрерывно, с включенным зажиганием.
Если модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm) обнаруживает, что сообщения шины от модуля управления силовым агрегатом (РСМ) имеют неправильную длину данных.
| Возможные причины |
|---|
| ПОВРЕЖДЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ, КЛЕММЫ, РАЗЪЕМА |
| СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN |
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО |
| НАЛИЧИЕ Дтк СПМ |
| PCM |
| МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) |