Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Распределение питания: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Распределение питания: Обзор Jeep Cherokee V рестайлинг

Электрооборудование кузова 30 иллюстраций ~7 мин чтения
Схема №1

Эта группа охватывает различные стандартные и дополнительные компоненты распределения мощности, используемые на этой модели. Система распределения мощности для этого автомобиля состоит из следующих компонентов:

  1. Модуль управления кузовом (BCM)
  2. Центр распределения электроэнергии (PDC)
  3. Вспомогательные PDC для автомобилей, оснащенных дизельным двигателем
  4. Z-образный массив предохранителей, присоединенный к PDC.
  5. 12-вольтовые розетки
  6. Модуль инвертора питания
  7. Розетка NAFTA модели 115 вольт.
  8. Розетка BUX модели 220 вольт

PDC также включает в себя различные типы функций управления и защиты каналов, включая

  1. Автоматический сброс автоматических выключателей
  2. Предохранители лопастного типа
  3. Патронные предохранители
  4. Плавкие вставки
  5. Стандартные и микро-реле

Ниже приведены общие описания основных компонентов системы распределения электроэнергии. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях и использовании всех компонентов системы распределение электроэнергии. Обратитесь к " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " за полными схемами. (ref-607584)

Конкретное расположение и типы предохранителей см. в разделе " ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ И ТИПЫ РЕЛЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641391-S23642182422014071100000)

PDC обслуживается как часть страховочной системы кузова моторного отсека.

Схема №2

Сильноточный предохранитель Z-case в сборе (1), прикрепленный болтами к внешней стороне центра распределения энергии (PDC), используется для направления питания от батареи на сильноточные устройства. Сборка содержит четыре предохранителя с номерами F01, F03, F04 и xtagen x 3. Соединение при xtangx4 - это подключение кабеля аккумулятора к матрице предохранителей. Отдельные электрические компоненты усилителя рулевого управления (EPS) через генератор и контроллер Pwm получают питание высокого тока радиатора. F05 F02

Массив предохранителей в корпусе по оси Z
F01Электроусилитель руля (EPS)
F02Кабель аккумуляторной батареи к массиву предохранителей
F03Вспомогательный PDC - только дизельное топливо
F04Генератор (180 или 160 ампер)
F05Контроллер вентилятора радиатора с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Операция

Система распределения электроэнергии для этого автомобиля предназначена для обеспечения безопасных, надежных и централизованных точек распределения электрического тока, необходимого для работы всех стандартных и опциональных установленных на заводе электрических и электронных силовых агрегатов, шасси, систем безопасности, безопасности, комфорта и удобства. В то же время система распределения электроэнергии была разработана таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ к этим электрическим распределительным пунктам для использования техником автомобиля при проведении диагностики и ремонта неисправных цепей. Система распределения энергии также может оказаться полезной для получения дополнительных электрических цепей, которые могут потребоваться для обеспечения электрического тока, необходимого для работы аксессуаров, которые владелец транспортного средства может выбрать для установки на рынке послепродажного обслуживания.

Схема №3

Полные принципиальные схемы см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электрические схемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, более подробную информацию по прокладке и креплению жгутов проводов, а также схемы расположения контактов для различных соединителей жгутов кабелей, соединений и массы. (ref-607584)

Схема №4
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку PDC.
  3. Отсоединить соединения подачи питания от PDC (3).
  4. Ослабить три болта (2), которые крепят верхнюю часть PDC на месте. Эти болты захвачены и не могут быть полностью удалены.
  5. Отпустить пластиковые зажимы, которые крепят PDC к лотку.
  6. Теперь верхняя часть PDC поднимется вверх. Осторожно поднять и отсоединить три переборочных штуцера (2) от PDС.
  7. Снять PDC с транспортного средства.
Схема №5

Полные принципиальные схемы см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электрические схемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, более подробную информацию по прокладке и креплению жгутов проводов, а также схемы расположения контактов для различных соединителей жгутов кабелей, соединений и массы. (ref-607584)

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку с распределительного центра (PDC).
  3. Отвинтить гайки (2) от матрицы предохранителей корпуса Z и переместить соединители проушин в сторону от матрицы плавких вставок корпуса Z.
  4. Отвернуть гайку (1) крепления массива предохранителей к PDC.
  5. Нажать на лепестки (3) сбоку матрицы предохранителей, чтобы отделить матрицу от PDC.
  6. Поднять матрицу предохранителей от PDC.

Описание распределения питания: обзора

Этот автомобиль оснащен 12-вольтовыми (13 ампер) розетками питания, которые можно использовать для питания сотовых телефонов, небольшой электроники и других электрических аксессуаров с низким энергопотреблением. Розетки питания помечены либо символом " ключ " или " батарея ", чтобы указать, как питается розетка. Электрические розетки, отмеченные " ключом ", питаются, когда выключатель зажигания находится в положении ON или ACC, в то время как розетки с маркировкой " аккумулятор " подключены непосредственно к аккумулятору и всегда запитываются.

Торговые точки расположены в следующих местах

  1. Одна розетка в задней грузовой зоне левая четверть дифферент-панели.
  2. Одна розетка в центральном стеке приборной панели под контроллером отопления / кондиционирования воздуха.
  3. Одна розетка в сборе с центральной консолью.

Примечание115-вольтовая розетка используется в моделях NAFTA. 220-вольт применяется в моделях BUX.

Схема №6

Инвертор постоянного / переменного тока является электрическим устройством, которое преобразует постоянный ток (DC) в переменный ток. Это может использоваться только для питания небольших транспортных средств. Выходное напряжение инвертора может быть полной синусоидальной волной или модифицированной синусной волной. 115-вольтовая розетка переменного тока используется в моделях NAFTA. 220-вольт используется в модели BUX. Инверторная розетка (3) устанавливается в задней части центральной напольной консоли (2).

Выключатель электрической розетки переменного тока получает 12 вольт от интегрированного модуля питания (IPM) и передает его в качестве разрешающего сигнала на модуль инвертора. Модуль инвертора также принимает 12 вольтов через IPM и инвертирует их на выход 115 вольт переменного тока (220 вольт для моделей BUX). ИПМ посылает сигнал по схеме считывания выключателя, сообщая кластеру о том, что розетка активна. Разрешающий сигнал, полученный из выключателя питания, позволяет инвертору преобразовывать принятое напряжение и пропускать ее на электрическую розетку.

Розетка переменного тока получает 12 вольт от центра распределения питания (PDC) и передает его в качестве разрешающего сигнала модулю инвертора. Модуль инвертора также принимает 12 вольтов через PDC- и инвертирует их на выход 115 вольт переменного тока (220 вольт для моделей BUX). Сигнал разрешения, полученный из розетки питания, позволяет инвертору преобразовывать полученное напряжение и передавать его к розетке питания для питания внешних устройств.

Требования к беспроводной зарядке - для беспроводной зарядки требуется передающая катушка (встроенная в лоток зарядной площадки) и приемная катушка, которая интегрирована в телефон. Полученная катушка выравнивается с передающей катушкой, а затем передается мощность.

Функция удержания - функция удержания предназначена для удержания телефона во время движения автомобиля и консоли. Это также используется для выравнивания телефона с передающей катушкой, которая является внутренней по отношению к модулю. (Допуск составляет + / - 10 мм). Эта функция удержания разработана для размещения всех телефонов WPC, больших и малых, а также всех приемных катушек замена.

Модуль беспроводной зарядки способен установить два диагностических кода неисправности (расшифровка кода ошибки); потеря связи и внутренние ошибки. Сам модуль не подлежит ремонту и должен быть заменен, если диагностика приведет к отказу модуля.

Коммуникация - WCP обменивается данными с BCM по шине LIN. Если устройство обнаружено, то он передает данные на BSM. При обнаружении действительного устройства начинается зарядка.

Таймеры - WCP имеет таймер сторожевой собаки для двух режимов; площадка автоматически перейдет в режим OFF через 5 минут, если ни одно устройство не заряжается, и он перейдет в спящий режим через 30 минут после выключения ключа, если устройство было оставлено на зарядку с выключенным зажиганием.

Электрические требования к беспроводной зарядной площадке

  1. Мощность беспроводного зарядного устройства (WCP) не должна превышать 10 Вт.
  2. WCP будет передавать до 5W на приемник.
  3. WCP имеет возможность отключаться, если напряжение системы падает ниже 12 вольт с выключением зажигания в течение 30 секунд.
  4. WCP имеет режим ожидания, в котором он постоянно ищет потребительские устройства с зажиганием, переведенным во включенное положение.
  5. Номинальное рабочее напряжение WCP составляет 13,5 в.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снять поддон в сборе с центральной консоли.
  2. Установить концевые упоры в крайние положения.
  3. С помощью мини-отвертки flathead аккуратно выколоть одну сторону противоскользящего коврика.
  4. Приступить к удалению противоскользящего мата.
  5. Вывернуть четыре винта с помощью отвертки Phillips # 2.
  6. Нижняя крышка должна быть свободна, чтобы оторваться сейчас.
  7. Снять разъем Tyco, чтобы отделить нижний лоток от верхнего лотка в сборе.
  8. Снять жесткие и гибкие концевые упоры, надавив на лопатки и сдвинув их с каждой стороны.
  9. Отвернуть три винта с помощью отвертки Robertson # S2, крепящей модуль беспроводной зарядки к верхнему лотку.
  10. Теперь модуль беспроводной зарядки можно поднять из поддона в сборе.
  11. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев сожмите язычки светодиодного объектива, чтобы вытащить Объектив из его гнезда.
  12. Сожмите ножки светодиодного объектива, чтобы вытащить светодиод из объектива.
  13. Вынуть жгут из швеллера (поз.9)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Прикрепите модуль беспроводной зарядки к верхнему лотку тремя винтами с помощью отвертки # S2.
  2. Прикрепите один концевой упор, повернув его в поддон.
  3. Повторить шаг 2, чтобы установить другой концевой упор на поддон.
  4. Вставить светодиод в светодиодный объектив.
  5. Нажать на зажимы для удерживания светодиодных линз, чтобы убедиться в их зацеплении. Буксировка по жгуту светодиодов для подтверждения посадки светодиода.
  6. Вставить светодиодную линзу в нижний лоток так, чтобы круглая часть линзы была обращена к отверстию нижнего лотка.
  7. Поместить верхнюю сборку лотка в нижний лоток и вставить разъем Tyco в модуль, а проводной жгут - в канал, чтобы трассировка жгута точно имитировала соответствующее изображение.
  8. Расстояние от разъема до точки входа в канал должно составлять 88мм ± 3мм. расстояние от выхода из лотка до разъема должно быть точно 328 ± 5мм.
  9. Убедиться также, что жгут удерживается в канале на задней части детали при надевании нижней крышки.
  10. Прикрепите нижнюю крышку к верхнему лотку четырьмя винтами с помощью отвертки Phillips # 2.
  11. Убедиться, что концевые упоры находятся в полностью выдвинутом положении.
  12. Вклинить кромку противоскользящего коврика под бампер жесткого концевого упора.
  13. Сдвинуть бампер над ковриком.
  14. Вдавить два штифта в глухие бобышки.
  15. Отожмите вниз два штифта на другой стороне мата в глухие бобышки, чтобы полностью разместить противоскользящий мат.
  16. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Распределение питания