Антиблокировочная тормозная система (АБС) - сервисная информация: Обзор Jeep Cherokee V рестайлинг

Описание антиблокировочной тормозной системы (абс) - сервисной информация: обзора

Датчик угла поворота является неотъемлемой частью стойки электроусилителя рулевого управления (EPS). Если датчик угла поворота требует обслуживания, стойка EFS должна быть заменена. См. " передача, снятие ". (ref-641396-S33037044172014071100000)

Схема №2

Войти

Антиблокировочная тормозная система использует двухпроводные датчики скорости колес, известные как активные датчики скорости колеса. В датчиках используется электронный принцип, известный как магниторезистивный, чтобы помочь увеличить производительность и долговечность. Датчики преобразуют скорость колеса в небольшой цифровой сигнал. Датчик скорости колеса (WSS) используется на каждом колесе. Магнитный полюсный энкодер служит пусковым механизмом для каждого датчика. У каждого колеса автомобиля есть один датчик скорости колеса и один энкодировщик.

Воздушные зазоры WSS не регулируются.

Схема №3

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
2. Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса (2) от разъема жгута электропроводки (1) на внутреннем крыле.
3. Отделите зажимы жгута датчика от фиксаторов 3, 4.
4. Отделите жгут датчика скорости колеса от кронштейна стойки.
5. Отвернуть крепежный винт (2), крепящий головку датчика скорости колеса (1) к кулаку, вытащите головку датчика из кулака и снять трос скорости колеса с автомобиля.

Переключатель электронного контроля стабильности (ESC) установлен в блоке переключателей приборной панели.

Выключатель ESC выключает и снова включает электронный контроль стабильности. Система сбрасывается в ESC-on каждый раз, когда зажигание циклически.

Когда выключатель ESC Off нажимается и отпускается, выключая ESC, он не полностью выключает систему. Система ESC уменьшает управление крутящим моментом до меньшей величины, но функция ESC все еще может возникать, если система воспринимает необходимость.

Гидравлический блок управления (Hcu) монтируется на модуль антиблокировочной тормозной системы (ABM) в составе интегрированного блока управления (ICU; Integrated управление Unit). Блок управляет потоком тормозной жидкости к тормозам с помощью ряда клапанов и аккумуляторов. Насос / электродвигатель устанавливается на блоке для опорожнения гидроаккумуляторов во время остановки АБС и подачи давления на тормоза при управлении тягой или ESC. Если требуется замена блока управления, то он должен быть удален. (ref-641405-S14965785442014071100000)

Операция

Для получения информации о ICU обратитесь к этим отдельным компонентам ICU

1. ANTILOCK тормоз модуль (ABM) (модуль антиблокировочного тормоза, описание). (ref-641406-S20358647892014071100000)
2. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (Hcu). См. " ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". (ref-641405-S15037050632014071100000)