Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (кроме гибридной): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (кроме гибридной): Диагностика Infiniti Q70 I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Как продиагностировать зарядный систему с EXP-800 NI или GR8-1200 NI

Для тестирования системы заряда аккумуляторной батареи использовать следующие специальные сервисные инструменты

  1. EXP-800 NI Аккумулятор и электрический диагностический анализатор
  2. GR8-1200 NI Многозадачный аккумулятор и электрическая диагностическая станция ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к соответствующему руководству по эксплуатации за правильными процедурами диагностики системы зарядки.
Схема №9

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Проверить, чистые ли и плотные ли клеммы батареи. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клеммы батареи подключение.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить наличие перегоревшего предохранителя и плавкой вставки. Блок Источник питания (клеммы питания) Предохранитель № Аккумулятор (клемма " S ") 31 Комбинированный измеритель Выключатель зажигания ВКЛ (клемма " L ") 4 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя.
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " E " Проверить, является ли клемма " E " (жгут массы генератора переменного тока) чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать клеммное соединение " E ".
  4. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверить натяжение приводного ремня. См. следующее. VQ37VHR: " " ПРОВЕРКА " " VK56VD: " ' ПРОВЕРКА ' " Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт по мере необходимости. (ref-663196-S37067261652014101700000)(ref-663217-S09719136012014101700000)
ВниманиеПри выполнении этой проверки всегда использовать заряженную батарею, которая завершила проверку батареи. (Когда скорость зарядки батареи низкая, скорость реакции на изменение напряжения станет медленной. Это может привести к неправильной проверке.)
  1. Проверить блок управления двигателем (CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. См. следующее:.VQ37VHR (для США и Канады): " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ".VK56VD (для Соединенных Штатов и Канады. Содержание результатов самопроверки Никаких неисправностей не обнаружено: GO TO 2. Неисправность обнаружена: Проверить соответствующие детали, отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-663197-S27811467312014101700000)(ref-663218-S42344289312014101700000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Подключить 80.0 и запустить двигатель. Рычаг селектора находится в положении " P " или " N ", а все электрические нагрузки и A / C и т.д. выключены. Выбрать " генератор DUTY " при " активно проверка " для " двигатель ", затем проверить значение " BATTER VOLT " на мониторе после того, как значение параметра " VOLTER GATE " установлено равным 40.0% ".
  3. Проверить IPDM E / R (CONSULT) Выполнить самодиагностику IPDN Е / Р с помощью программы CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (IPDM E-R) " ". Содержание результатов самодиаг Не обнаружено никаких неисправностей: GO TO 4. Обнаружена неисправность: Проверить применимые детали, а также отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-663230-S00092102502014101700000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И IPDM E / R Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока да и разъем IPDM E / R для ремонта. Проверить неразрывность между разъемом жгута генератора переменного тока и разъемом жгута IPDM E / R. F36 F36

Процедура диагностики

  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " B " чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание системы зарядки с использованием EXP-800 NI или GR8-1200 NI (если доступно). Обратитесь к соответствующему руководству по эксплуатации за правильными процедурами тестирования.
  2. Проверить " B " клемма цепь Проверить напряжение между контактом генератора переменного тока и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Разъем генератора переменного напряжения Клемма E203 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут на предмет обрыва между генератором переменного напряжения и плавкой вставкой связью.
  3. Проверить " B " клемма CONNECTION (напряжение DROP проверка) Start двигатель, then двигатель running at idle и warm. проверить напряжение between аккумулятор positive клемма и генератор " В ". (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Разъем генератора питания Клемма E203 1 Менее 0,2 В Результат проверки нормальный? ДА: Цепь клемм " в норме. Обратитесь к разделу " WORK FL(с XTAGAG1 или X) нет TРАБОТЫ 2 EXP-800 GR8-1200 EXP-800 GR8-1200 (ref-663203-S09544851842014101700000)(ref-663203-S35588544122014101700000)
  1. Проверить " L " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " L " чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Восстановить клеммное соединение " L ". Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание системы зарядки с использованием EXP-800 NI или GR8-1200 NI (если доступно). Обратитесь к применимой инструкции по проведению испытаний.
  2. Проверить " L " клемма цепь (обрыв) Отсоединить разъем генератора переменного тока. Приложить масса к клемме разъема жгута генератора. Проверить состояние сигнальной лампы заряда при нахождении выключателя зажигания в положении ВКЛ. Состояние генератора: масса Соединитель Положение выключателя зажигания Лампа предупреждения о заряде F36 2 ON Горит? ДА: клеммная цепь L находится в нормальном состоянии. См. " РАБОЧИЙ ПОТОК (С EXP-800 или XGO TAGX 2). GR8-1200 EXP-800 GR8-1200 (ref-663203-S09544851842014101700000)(ref-663203-S35588544122014101700000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность между разъемом жгута генератора и разъемом комбинированного измерительного прибора. Разъем цепи генератора F36 2 M53 25 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между разъемом жгута комбинированного измерителя и блоком предохранителей (J / B).комбинационный измеритель Блок предохранителей (J / B) Разъем целостности Клеммный разъем Клемма M53 2 M3 12C Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Подключить кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) комбинированный измерительный прибор Разъем M53 2 Масса Когда выключатель зажигания находится во включенном положении Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: Заменить комбинационный измеритель. НЕТ: Осмотреть цепь электропитания. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - ПИТАНИЕ РОЗЖИГА ". (ref-663190-S04932931692014101700000)
  1. Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить переключатель зажигания. Загорается ли лампа предупреждения о заряде? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК (С EXP-800 NI ИЛИ GR8-1200 NI) " " или " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ (БЕЗ EXP-800 NI OR xta g3 ni) ". GR8-1200 (ref-663203-S09544851842014101700000)(ref-663203-S35588544122014101700000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность между разъемом жгута комбинационного измерительного приборов и землей. Комбинированный измерительный прибор Масса Разъем для прозвонки кабеля Клемма M53 25 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: Заменить Комбинационный измеритель. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  1. Проверить " S " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " S " чистой и тугой. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание системы зарядки с использованием EXP-800 NI или GR8-1200 NI (если доступно). Обратитесь к применимой инструкции по проведению испытаний.
  2. Проверить " S " клемма цепь Проверить напряжение между разъемом жгута генератора переменного тока и землей. (+) (-) Напряжение (приблиз.) Разъем генератора переменного напряжения Клемма F36 3 масса Напряжение батареи Результат проверки в норме? ДА: Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК (С хтагх1 NI ИЛИ хтегх2 NI) " " или " " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ (БЕЗ ХТАГС3 Нi ИЛИ Xttag4 не использовать при разомключаемом токе) ". EXP-800 GR8-1200 EXP-800 GR8-1200 (ref-663203-S09544851842014101700000)(ref-663203-S35588544122014101700000)

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
Разряженная батареяОбратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС (С EXP-800 NI ИЛИ GR8-1200 NI) " " или " " РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ (БЕЗ EXP-800 NI И xta x 3 NI " ". GR8-1200 (ref-663203-S09544851842014101700000)(ref-663203-S35588544122014101700000)
Лампа предупреждения о заряде не горит при включенном выключателе зажигания.
Лампа предупреждения о заряде не выключается после запуска двигателя.
Лампа предупреждения о зарядке включается при увеличении оборотов двигателя.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-663190-S27468369562014101700000)
  2. Снять двигатель под крышкой (см. " ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-663205-S39421637112014101700000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663196-S22406503902014101700000)
  4. Отсоединить разъем генератора переменного тока (1).
  5. Отвернуть гайку клеммы " В " (А) и отсоединить жгут клемм " Б ".
  6. Отвернуть болты кронштейна жгута (В).
  7. Снять зажим жгута реле давления масла (C) со стойки генератора переменного тока (1).
  8. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла (Г) и разъем датчика температуры масла (Д).
  9. Снять крепежный болт генератора переменного тока (B) и крепежный болт генератора переменного тока (F), а затем снять крепежный болт генератора переменного тока.
  10. Снять крепежный болт генератора переменного тока (A).
  11. Снять генератор переменного тока в сборе с транспортного средства.

Как осмотреть шкив генератора переменного тока

Выполнить следующее.

  1. Убедиться, что шкив генератора не дребезжит.
  2. Убедиться, что гайка шкива генератора переменного тока затянута. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S17787485392014101700000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-663190-S27468369562014101700000)
  2. Снять воздуховод (впускное отверстие) и корпус воздухоочистителя (блок 2). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-663217-S01692727282014101700000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663217-S05523483512014101700000)
  4. Снять монтажный болт (A) и (B). Переместить всасывающий шланг усилителя рулевого управления (1) и трубопровод высокого давления усилителя рулевого управления (2) и закрепить рабочее пространство.
  5. Снять крепежный болт кронштейна жгута (А).
  6. Отсоединить разъем жгута постоянного тока (1)
  7. Переместить жгут (2) вместе с кронштейнами (3) и (4) жгута и закрепить рабочее пространство.
  8. Снять двигатель под крышкой (см. " ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-663205-S39421637112014101700000)
  9. Отсоединить разъем генератора переменного тока.
  10. Отвернуть гайку клеммы " В ", -- > и отсоединить жгут клемм " Б ".
  11. Снять крепежный болт генератора переменного тока.
  12. Снять крепежный болт генератора переменного тока сверху.
  13. Снять генератор переменного тока в сборе с транспортного средства.

Выполнить следующее.

  1. Убедиться, что шкив генератора не дребезжит.
  2. Убедиться, что гайка шкива генератора переменного тока затянута. Обратитесь к разделу " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S37621993452014101700000)

Другие статьи — Система зарядки (кроме гибридной)