Описание общей информации (за исключения гибридной): обзора
Эта информация объясняет " Снятие, разборка, установка, осмотр и регулировка " и " Диагностика неисправностей ".
Связь между иллюстрациями и описаниями
В следующем примере поясняется взаимосвязь между описанием детали на иллюстрации, наименованием детали в тексте и процедурами обслуживания.
Схема №1
Схема №2
- БОЛЬШИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ представляют собой разнесенные виды (см. ниже) и содержат моменты затяжки, точки смазки, артикул КАТАЛОГА ДЕТАЛЕЙ (например, SEC. 440) и другую информацию, необходимую для выполнения ремонта. Иллюстрации следует использовать только в отношении обслуживания. При заказе деталей обратитесь к соответствующему КАТАЛОГУ ДЕТАЛЕЙ. Компоненты, показанные на рисунке ниже, могут быть идентифицированы круговым номером. Когда используется этот стиль иллюстрации, текст описания компонентов будет следовать за иллюстрацией. Дополнительные определения символов см. ниже.
Схема №3
ПримечаниеДиагностика неисправностей указывает на рабочие процедуры, необходимые для эффективной диагностики проблем с электрическим жгутом. Перед диагностикой соблюдать следующие инструкции. Прежде чем выполнять диагностику неисправностей, прочитайте " Рабочий процесс " в каждой статье. После ремонта проверить, что проблема была полностью устранена. Обратитесь к разделу " Компоненты и кабельные жгуты " Расположение для систем, описанных в каждой статьи, для идентификации / расположения компонентов и кабельных жгутов. При проверке целостности цепи выключатель зажигания должен быть выключен. См. Принципиальную схему для быстрой проверки деталей.
Схема №4
- Номер тестовой группы и название тестовой группы Номер тестовой группы и название тестовой группы показаны в верхней части каждой тестовой группы.
- Работа и процедура диагностики Начать диагностировать проблему, используя процедуры, указанные в прилагаемых тестовых группах.
- Вопросы и результаты Вопросы и требуемые результаты указаны в тестовой группе.
- Действие Следующее действие для каждой тестовой группы указывается на основе результата каждого вопроса.
Схема №5
Схема №6
Список сокращений
Используются следующие СОКРАЩЕНИЯ:
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| Кондиционер | Кондиционер |
| Кондиционер | Кондиционер |
| Датчик ВП | Датчик топливовоздушной смеси |
| АКПП | Автоматическая коробка передач / коробка передач |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| ACCS | Усовершенствованная система климат-контроля |
| ACL | Воздушный фильтр |
| AP | Педаль акселератора |
| APP | Положение педали акселератора |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| AV | Аудио и видео |
| AWD | Полный привод |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (A)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| BARO | Барометрическое давление |
| BCM | Блок управления кузовом (BCM) |
| BLSD | Тормозной дифференциал с ограниченным проскальзыванием |
| BPP | Положение педали тормоза |
| BSI | Вмешательство в слепую зону |
| BSW | Предупреждение о слепой зоне |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (B)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| CKP | Положение коленвала |
| CL | Замкнутый контур обратной связи |
| CMP | Положение распредвала |
| CPP | Положение педали сцепления |
| CTP | Закрытое положение дросселя |
| CVT | Бесступенчатая трансмиссия / коробка передач |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (C)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| D 1 | Диапазон привода на первой передаче |
| D 2 | Диапазон привода второй передачи |
| D 3 | Диапазон привода третья передача |
| D 4 | Диапазон привода четвертая передача |
| DCA | Помощь в управлении расстоянием |
| DDS | Опора привода на спуск |
| DFI | Система непосредственного впрыска топлива |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) |
| DTC | Код неисправности (DTC) |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (D)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| E/T | Температура выхлопных газов |
| EBD | Распределение электрического тормозного усилия |
| EC | Управление двигателем |
| ECL | Уровень охлаждающей жидкости двигателя |
| ECM | Блок управления двигателем |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости |
| ECV | Клапан регулирующий электрический |
| ЭСППЗУ | Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство |
| EFT | Температура топлива двигателя |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов |
| EGRT | Температура отработавших газов системы рециркуляции |
| EGT | Температура отработавших газов |
| EOP | Давление моторного масла |
| EP | Давление на выпуске |
| EPR | Регулятор давления выхлопных газов |
| EPS | Рулевое управление с электронным управлением |
| ESP | Система электронных программ обеспечения стабильности |
| Адсорбер EVAP | Контейнер для испарительных выбросов |
| EXC | Контроль выхлопа |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (E)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| FC | Управление вентилятором |
| FCW | Предупреждение о лобовом столкновении |
| FIC | Управление топливным инжектором |
| FP | Топливный насос |
| FR | Фронт |
| FRP | Давление в топливном коллекторе |
| FRT | Температура топливопровода |
| FTP | Давление в топливном баке |
| FTT | Температура топливного бака |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (F)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| GND | Масса |
| GPS | Глобальная система определения местонахождения |
| GST | Универсальный сканирующий инструмент |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (G)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| HBMC | Гидравлическая система управления движением кузова |
| HDD | Жесткий диск |
| HO2S | Подогреваемый кислородный датчик |
| HOC | Нагретый катализатор окисления |
| HPCM | Модуль управления гибридной силовой передачей |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (H)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| I/M | Осмотр и техническое обслуживание |
| IA | Всасываемый воздух |
| IAC | Регулятор холостого хода |
| IAT | Температура впускного воздуха |
| IBA | Интеллектуальная система помощи при торможении |
| IC | Управление зажиганием |
| ICC | Интеллектуальный круиз-контроль |
| ICM | Блок управления зажиганием |
| IPDM E / R | Интеллектуальный модуль распределения электроэнергии в машинном отделении |
| ISC | Регулятор оборотов холостого хода |
| ISS | Частота вращения первичного вала |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (I)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| KS | Датчик детонации |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (K)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| LBC | Контроллер литий-ионной батареи |
| LCD | Жидкокристаллический дисплей |
| LCU | Местный блок управления |
| LDP | Предотвращение схода с полосы движения |
| LDW | Предупреждение о выходе из полосы движения |
| LED | Светодиод |
| LH | Левый |
| LIN | Шина LIN |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (L)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| МКПП | Механическая коробка передач / коробка передач |
| MAF | Массовый расход воздуха |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе |
| MDU | Многофункциональный дисплей |
| MI | Индикатор неисправности |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (M)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| NOX | Оксиды азота |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (N)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| O2 | Кислород |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| OBD | Бортовая система диагностики |
| OC | Окислительный каталитический нейтрализатор |
| OD | Ускоряющая передача |
| OL | Разомкнутый контур |
| OSS | Частота вращения вторичного вала |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (О)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| P/S | Усилитель рулевого управления |
| PBR | Потенциометрический балансный резистор |
| PCV | Принудительная вентиляция картера |
| PNP | Положение парковки/нейтрали |
| PSP | Давление в гидроусилителе руля |
| PTC | Положительный температурный коэффициент |
| PTO | Отбор мощности |
| PWM | Широтно-импульсная модуляция |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (P)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| RAM | Оперативное запоминающее устройство |
| RAS | Задний активный руль |
| RH | Правый |
| ROM | Постоянное запоминающее устройство |
| RPM | Частота вращения двигателя |
| RR | Задняя часть |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (R)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| SAE | Общество автомобильных инженеров, Inc. |
| SCK | Последовательные часы |
| SDS | Сервисные данные и спецификации |
| SRT | Проверка готовности системы |
| SST | Специальные инструменты |
ПЕРЕЧЕНЬ (Ы) СОКРАЩЕНИЙ
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| TC | Турбокомпрессор |
| TCM | Блок управления трансмиссией (TCM) |
| TCS | Система контроля тяги |
| TCU | Блок телематической связи |
| TP | Положение дроссельной заслонки |
| TPMS | Система контроля давления в шинах |
| TSS | Частота вращения вала турбины |
| TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (T)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| USS | Поддержка старта в гору |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (U)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| VCM | Модуль управления транспортным средством |
| VDC | Система управления динамикой транспортного средства |
| VIN | Идентификационный номер автомобиля |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (V)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| WOT | Полностью открытая дроссельная заслонка |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (W)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 1 1 | 1-й диапазон первая передача |
| 1 2 | Вторая передача 1-го диапазона |
| 1GR | Первая передача |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (1)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 2 1 | 2-й диапазон первой передачи |
| 2 2 | Вторая передача 2-го диапазона |
| 2GR | Вторая передача |
| 2WD | Двухколесный привод |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (2)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 3GR | Третья передача |
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ (3)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 4GR | Четвертая передача |
| 4WAS | Активное управление четырьмя колесами |
| 4WD | Полный привод |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (4)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 5GR | Пятая передача |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (5)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 6GR | Шестая передача |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (6)
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| 7GR | Седьмая передача |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ (7)
Этот автомобиль имеет как новый стандарт, основанный на ISO *, так и предыдущие стандартные болты / гайки. Есть некоторые различия между этими двумя типами болтов / гаек; форма головки, класс прочности, шестиугольная ширина по граням и стандартный момент затяжки.
- Инструкции по различению см. в разделе " ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (ВКЛЮЧЕН НОВЫЙ СТАНДАРТ) ". (ref-663189-S11256674992014101700000)
- Новые стандартные машинные винты и винты для нарезания резьбы имеют головку с торсионной выемкой по стандарту ISO.
- Если момент затяжки не описан в описании или на рисунке, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (ВКЛЮЧЕН НОВЫЙ СТАНДАРТ) ". (ref-663189-S11256674992014101700000)
* ISO: Международная организация по стандартизации
Соблюдать следующие меры предосторожности для обеспечения безопасного и правильного обслуживания. Эти меры предосторожности не описаны в каждой отдельной статье.
Иногда симптом не присутствует, когда транспортное средство доставляется на обслуживание. Если возможно, восстановить условия, существующие во время инцидента. Это может помочь избежать диагноза " Не найдено никаких проблем ". Следующая статья иллюстрирует способы моделирования условий / среды, в которых владелец испытывает электрический инцидент.
Статья разбита на шесть следующих тем
- Вибрация транспортного средства
- Термочувствительный
- Замораживание
- Проникновение воды
- Электрическая нагрузка
- Холодный или горячий пуск
Получить от заказчика подробное описание происшествия. Это важно для моделирования условий проблемы.
- В общем случае тестирование электрических цепей является легкой задачей, если к нему подходить логическим и организованным методом. Перед началом важно иметь всю доступную информацию по тестируемой системе. Также, получить доскональное представление о работе системы. Тогда вы сможете использовать соответствующее оборудование и следовать правильной процедуре тестирования.
- Возможно, вам придется имитировать вибрации автомобиля во время тестирования электрических компонентов. Для этого аккуратно встряхните жгут проводов или электрический компонент.
| OPEN | Цепь разомкнута, когда нет непрерывности через участок цепи. | |
|---|---|---|
| КОРОТКИЙ | Существует два типа шортов. | |
| КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | Когда цепь контактирует с другой цепью и вызывает изменение нормального сопротивления. | |
| КОРОТКОЕ замыкание на массу | Когда цепь контактирует с источником массы и заземляет цепь. | |
ПримечаниеОбратитесь к разделу " КАК ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ " для получения информации о зонде или проверке клеммы. (ref-663189-S12723460602014101700000)
Описание системы
- При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.
ВАРИАНТ 1
Схема №7
| Номер терминала | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) (1) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 | Масса кузова | Выключатель | Вход | Включить | Напряжение батареи | Ниже, чем напряжение батареи Приблизительно 8 (пример) |
| Выключить | 0 В | Прибл. 0 | ||||
| 2 | Масса кузова | Лампа | Выход | Включить | Напряжение батареи | Прибл. 0 (неработающая лампа) |
| Выключить | 0 В | Прибл. 0 | ||||
| Значение напряжения основано на заземлении корпуса. (1) Если в цепи стороны переключателя существует высокое сопротивление (вызванное одной цепью), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что переключатель включен, даже если переключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для включения лампы. | ||||||
| (1) | Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одной жилой), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для зажигания лампы. |
|---|
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ВАРИАНТ 2
Схема №8
| Номер терминала | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) (1) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 | Масса кузова | Лампа | Выход | Включить | 0 В | Напряжение батареи (неработающая лампа) |
| Выключить | Напряжение батареи | Напряжение батареи | ||||
| 2 | Масса кузова | Выключатель | Вход | Включить | 0 В | Выше 0 Приблизительно 4 (Пример) |
| Выключить | 5 В | Прибл. 5 | ||||
| Значение напряжения зависит от массы корпуса. (1) Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одиночной цепью), клемма 2 не обнаруживает приблизительно 0 В. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Следовательно, блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу. | ||||||
| (1) | Если в цепи стороны выключателя существует высокое сопротивление (вызванное одной цепью), вывод 2 не обнаруживает приблизительно 0 В. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включен. Следовательно, блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу. |
|---|
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Схема №9
- Когда CONSULT / GST подключен к соединителю канала передачи данных (A), оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оборудованным в транспортном средстве, а затем позволит проводить различные виды диагностических тестов.
- Для получения дополнительной информации см. " Руководство по эксплуатации программного обеспечения CONSULT ".