Испытание напряжением электродвигателя воздуходувки
Вставить щупы вольтметра в отверстия проводов разъема проводки воздуходувки и измерить падение напряжения на двигателе. При включенном нагревателе и работающем двигателе напряжения должны быть такими, как указано для каждого положения выключателя.
Испытание отбора тока электродвигателя воздуходувки
Отсоединить разъем провода двигателя воздуходувки от резистора. С помощью соединительного провода и амперметра подключить амперометр последовательно с двигателем воздуполнителя, чтобы цепь электродвигателя вентилятора проходила через аммеретер. Отрицательный вывод ампермотора должен быть подключен к зажиму оранжевого провода. При включенном нагревателе и работающем двигателе потребляемый ток (сила тока в амперах) должен соответствовать указанному для каждого положения переключателя вентилятора.
| Положение переключателя | В | Амперы | |
|---|---|---|---|
| Эскорт, EXP, Рысь и LN7 | |||
| Низко | 5.6 | 2.2 | |
| Среда | 8.0 | 3.5 | |
| Высоко | 12.8 | 6.5 | |
| Капри, Фэрмонт, Мустанг и Зефир | |||
| Низко | 5.5 | .0 | |
| Среда | 8.0 | 3.5 | |
| Высоко | 12.8 | 7.0 | |
| Корона Виктория и великий маркиз | |||
| Низко | 5.0 | 6.0 | |
| Средне-низкий | 7.0 | 8.0 | |
| Средняя высокая | 10.0 | 15.0 | |
| Высоко | 12.4 | 25.0 | |
| Все остальные | |||
| Только высокая | *** | 7.0-9.0 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №1
- Слить воду из системы охлаждения и отсоединить масса аккумуляторной батареи. Снять шланги нагревателя с трубок сердечника нагревателя. Заглушите трубки сердечника для предотвращения утечки во время демонтажа. Отсоединить шланг подачи вакуума у источника. Протолкните втулку и шланг в пассажирский салон.
- Отсоединить корпус кабеля регулировки температуры от кронштейна на верхней части приточной камеры. Снять кабель с коленчатого рычага дверцы воздушной смеси. Отсоединить вакуумный жгут у нескольких разъемов и белый вакуумный шланг от двигателя вакуума двери наружного воздуха. Снять болт под двигателем стеклоочистителя, прикрепляющий левый конец приточной системы к приборной панели. Отвернуть гайку, удерживающую верхний левый угол корпуса нагревателя в приборную панель.
- Снять перчаточный ящик и правую обивка капота. Вывернуть болт крепления нижнего правого конца приборной панели к боковому капоту. Снять накладку на приборную панель. Отвернуть зажим, крепящий кронштейн воздуховода центральной регистровой станции к приточной камере (повернуть кронштейн вверх вправо).
- Отвернуть винты крепления задней части напольного воздуховода к приточной, при необходимости вывернуть 2 винта крепления двигателя вакуумной створки частичной панели к монтажному кронштейну для получения доступа к правому винту и снять гайки со шпилек по нижнему фланцу приточной.
- Осторожно отодвиньте камеру назад, чтобы трубки сердечника нагревателя и шпилька в верхней части камеры очистили отверстия на приборной панели. Повернуть верхнюю часть камеры вниз, вперед и наружу из-под приборной панели. Аккуратно потянуть нижнюю кромку приборной плиты назад, прокатывая камеру за панелью, и снять с автомобиля. Для установки выполнить обратные процедуры демонтажа. Отрегулировать контрольные кабели. (Рис. 3): Типовой демонтаж корпуса нагревателя