Вентиляционные отверстия в полу
В полу четыре вентиляционных отверстия (семь сидений XC90 имеют шесть вентиляционных отверстий).
Два расположены под соответствующей звукоизоляционной панелью, по одному с каждой стороны центральной консоли. Другие два расположены по одному под каждым передним сиденьем и обращены назад.
Семь сидений xc90 два дополнительных напольных вентиляционных отверстия расположены с левой и правой стороны ниже центрального ряда сидений.
Схема №1279
В 4-дверных автомобилях вентиляционные отверстия расположены на краю между полкой посылки и задним лобовым стеклом. Воздух идет отсюда через грузовой отсек и выходит наружу через воздушные отверстия за задним бампером.
В 5-дверных автомобилях воздух проходит непосредственно наружу через вентиляционные отверстия в грузовом отсеке.
В вентиляционных отверстиях имеются резиновые створки. Створки открываются, когда давление воздуха выше в пассажирском салоне, чем снаружи. Когда давление воздуха одинаково внутри и снаружи, створки закрываются. Это предотвращает проникновение воды и воздуха (запахов, пыли и выхлопных газов) в пассажирский салон.
Схема №1280
- Двигатель вентилятора
- Энергоблок
- Корпус заднего блока климат-контроля
- Труба заднего блока климат-контроля
- Переключатель, скорость вентилятора
- Воздуховод
- Испаритель
- Расширительный клапан
- Сливной шланг.
Как опция, возможно наличие дополнительного кондиционера в задней части семи сидений XC90. Блок кондиционирования воздуха расположен внутри панели с левой стороны панелей грузового отсека. Передний и задний контуры хладагента для кондиционирования воздуха соединены параллельно. Задний кондиционер подключается через разъем на брандмауэре.
Соединение между задним и передним блоками кондиционирования осуществляется через трубы и резиновые шланги внутри пассажирского салона. Вентилятор (1) управляется с помощью органа управления (5), размещенного на панели в задней части пассажирского отсека.
Компрессор, конденсатор и осушитель ресивера используются вместе передним и задним блоками кондиционирования воздуха.
T-соединение расположено на стороне высокого давления в моторном отсеке между осушителем ресивера и расширительным клапаном. Т-образное соединение для хладагента, с высоким давлением, от переднего блока климат-контроля к заднему блоку климатического управления.
Хладагент распыляется в задний испаритель с помощью заднего расширительного клапана. Затем хладагент направляется под низким давлением обратно к переднему блоку кондиционирования воздуха. Обратная трасса соединяется с передней системой охлаждения с помощью Т-образного соединения, расположенного между расширительным клапаном и компрессором на стороне низкого давления моторного отсека.
См. Кондиционирование воздуха
См.: Воздухораспределительная система