Применяемость: двигатель F4R (2.0 бензин), двигатель G9T (2.2 dCi дизель), двигатель P9X (3.0 dCi дизель), двигатель V4Y (3.5 V6 бензин), Фаза документации 1, двигатель M9R (2.0 dCi дизель), Документация, фаза 2.
ВниманиеОбязательно проверьте уровень масла по маслоизмерительному щупу. Не допускайте превышения максимального уровня по маслоизмерительному щупу (это может привести к выходу двигателя из строя). Перед передачей автомобиля владельцу доведите при необходимости уровень моторного масла до нормы по маслоизмерительному щупу.
ПримечаниеПосле заливки масла в двигатель перед проверкой уровня по маслоизмерительному щупу обязательно подождите не менее 10 минут, чтобы масло полностью стекло в картер. Обязательно контролируйте давление масла по мере прогрева двигателя (примерно до 80 ˚C или до первого включения электровентилятора системы охлаждения).
Детали и материалы для ремонта
Подлежат обязательной замене:
- прокладка сливной пробки (при замене масла),
- масляный фильтр (если он снимался).
Эксплуатационная жидкость:
- моторное масло (см. Моторное масло) (Техническая нота 402A, глава 04A, Смазочные материалы).
Проверка
Снимите датчик давления масла (см. Датчик давления масла).
Проверьте работу клапан датчика давления масла с помощью выколотка и мультиметр.
Установите вместо датчика давления моторного масла приспособление Комплект для измерения давления масла. (00 00 083 605), или приспособление Штуцер для измерения давления масла. (00 00 165 800) с соответствующим наконечником с помощью приспособления Головка на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков. (00 00 149 501) или головка длинная 1/2'' (под квадрат 12,7 мм)..
Двигатель:
- F4R: наконечник (B) + манометр (F),
- V4Y: наконечник Штуцер для измерения давления масла. (00 00 165 800) + манометр (F),
- P9X: наконечник Штуцер для измерения давления масла. (00 00 165 800) + манометр (F),
- G9T: наконечник (C) + (E) + манометр (F),
- M9R: наконечник (C) + манометр (F).
Запустите двигатель.
Контролируйте давление масла по мере прогрева двигателя (примерно до 80˚C или до первого включения электровентилятора системы охлаждения двигателя), которое не должно быть ниже, чем на холостом ходу.
Двигатель:
- F4R: давление на холостом ходу = 0,4 бар, не менее, при 4000 об/мин = не менее 2 бар - не более 4 бар,
- V4Y: давление на холостом ходу = не менее 0,98 бар, при 2000 об/мин = не менее 2,94 бар и при 6000 об/мин = 3,92 бар,
- G9T: давление на холостом ходу = не менее 1,5 бар, при 3000 об/мин = не менее 5,1 бар - не более 6,7 бар,
- M9R: давление на холостом ходу = не менее 1,5 бар, при 3000 об/мин = не менее 4,7 бар - не более 6,2 бар,
- P9X: давление при 600 об/мин = не менее 1,5 бар, при 4700 об/мин = 2,9 бар.
Если давление масла ниже, чем на холостом ходу, убедитесь, что:
- масляный фильтр не закупорен,
- в масле нет загрязнений или металлических опилок,
- масляный насос и его привод работоспособны.
Выполните проверку давления масла на указанных режимах работы двигателя.
Остановите двигатель.
Снимите приспособление Комплект для измерения давления масла. (00 00 083 605) или приспособление Штуцер для измерения давления масла. (00 00 165 800) с наконечниками.
Установите датчик давления масла (см. Датчик давления масла).
Вытрите чистой ветошью потеки масла.
Подождите не менее 10 минут.
Проверьте уровень масла в двигателе по маслоизмерительному щупу.
Доведите уровень масла до нормы при необходимости.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтекания масла из датчика давления масла.