Опоры двигателя, регулировки Audi TT 8N

Опоры двигателя, регулировки

1. Открутите болты бака с гидравлической жидкостью над правым креплением двигателя и потяните в одну сторону.

Расстояние -a- между консолью двигателя -1- и кронштейном -2- правого бокового крепления двигателя должно быть около 13 мм. Должна быть возможность без труда вставить 12 мм плоский железный пруток (например, специальный инструмент 2011).

Если зазор слишком узкий или слишком широкий, выполните следующие действия:

1. Снимите воздушный шланг -4- с датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоединить электрические соединители датчика массового расхода воздуха -1-.
3. Отверните болты -2- и -3- и снимите корпус воздухоочистителя.

Схема №285

Войти

1. Установите опорную 10-222A двигателя на фланцы щитка крыла с supports10-222A/1 и двумя шпинделями.
2. Болт-фиксатор 3180 к правой боковой подъемной проушине и зацепить за крюк на конце правого бокового шпинделя.
3. Зацепите крюк на конце левого бокового шпинделя в левой боковой подъемной проушине.
4. Слегка приподнимите двигатель, равномерно воспринимая вес на обоих шпинделях.

1. Ослабьте болты -b- на левом и правом боковых опорных рычагах примерно на два оборота каждый.
2. Вставьте железную планку между консолью двигателя и опорным рычагом, затем двигайте двигатель до тех пор, пока зазор -а- не составит 13 мм.
3. Затяните (вручную) все четыре болта -b- на левом и правом боковых опорных рычагах.
4. Затяните все четыре болта на 85 Нм.