ПримечаниеДвигатель снимается снизу вместе с трансмиссией. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и установленные на заводе.

При установке пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимы для шлангов V.A.G 1921.
Проверьте правильность назначения разъемов; отметить при необходимости.

Получение радио- противоугонного кода на транспортных средствах с кодированным радио.
При выключенном зажигании отсоедините ремешок заземления аккумулятора.

Схема №243

Снимите крышку двигателя с крышки головки цилиндров.

Схема №244

Снимите крышку перед впускным коллектором.

Схема №245

Отсоедините воздуховод внизу правого бокового продольного элемента (воздуховод ведет к охладителю наддувочного воздуха).

Схема №246

Снять звукоизоляцию в центре и с левой и правой сторон (стрелки).
Открутить тепловой экран для правой боковой приводной оси.

Схема №247

Открепить опору маятника.
Открутите левую и правую боковые ведущие оси от фланца трансмиссии.
Передвиньте левую боковую ведущую ось в сторону задней части автомобиля и закрепите на месте привязкой к штанге стабилизатора.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Передняя выхлопная труба, снятие и установка.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение на передней выхлопной трубе больше необходимого (не более 10 °).

Схема №248

Прикрепите опорные рейки 457/1 к подрамнику болтом M8 x 25 (-B-). Также закрепите опорное устройство 3300A двигателя (-С-) на опорных рельсах 457/1 (стрелки).
Нажмите двигатель вперед.

ПримечаниеСледите за тем, чтобы не повредить линию рулевого управления с усилителем.

Схема №249

Ослабьте правую 12-точечную гайку для ведущей оси. При этом транспортное средство должно стоять на колесах.
Открутить колесо.

Схема №250

Выпрессовать ось привода с помощью специального инструмента 3283.

ПримечаниеУбедитесь в наличии достаточного зазора при выпрессовке полуоси.

Снимите ведущую ось.
Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.
Снимите колпачок с расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №251

Поверните сливной винт (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости подсоедините сливной шланг к соединению.

Схема №252

Отсоедините нижний шланг хладагента от маслоохладителя (стрелка) и дайте стечь оставшемуся хладагенту.

Схема №253

Отсоединить воздушный шланг -4- от датчика массового расхода воздуха.
Отсоединить электрические соединители датчика массового расхода воздуха -1-.
Отвернуть болты -2- и -3- и снять корпус воздухоочистителя.

Соединение воздухозаборного шланга на турбонагнетателе снимается следующим образом

Схема №254

Отсоединить вакуумный шланг -1- от клапана рециркуляции воздуха.
Отсоединить шланг от клапана регулировки давления для суфлера картера -2-.
Отсоединить электрический соединитель от -N75- (-3-) байпасного регулирующего клапана Wastegate.
Отсоединить шланг -4- от перепускного регулирующего клапана -N75-.

Отсоединить шланг -5- у переборки (шланг ведет от электромагнитного клапана к турбонагнетателю).
Снимите с шланга воздухозаборника перепускной клапан регулятора расточного затвора и разместите его в одну сторону на двигателе.
Отсоедините шланг между коробкой EVAP и турбонагнетателем на переборке.
Оттяните фиксатор от соединения с турбонагнетателем и отсоедините шланг забора воздуха.

Извлеките батарею.

Схема №255

Снимите аккумуляторную платформу (стрелки).

Схема №256

Открутить болт Заземляющий провод -1- на фланце двигателя/трансмиссии.
Отсоедините провода -3- и -4- от стартера.
Отсоединить разъем -2- и вытащить фиксатор.
Выведите провода из зацепления с фиксатором на стартере и сдвиньте провода в одну сторону.

Схема №257

Отстыкуйте разъем -1- для электроклапана переключения с нижней стороны кронштейна.
Открутите кронштейн от впускного коллектора (-2- и -3-) и отсоедините трубку измерительного стержня -4-.

Схема №258

Отсоедините провод -1- от клеммы 30/В + на генераторе.
Отсоедините разъем -2- от клеммы D +.
Снимите кабельный зажим -3-.

Транспортные средства с кондиционером

Отсоедините разъем от компрессора переменного тока.

Все модели

Схема №259

Снять шланг охлаждающей жидкости -1- (в комплекте).
Отсоединить провода / разъемы следующим образом

2 - Датчик детонации (Ks) I -G61

3 - Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- (центр, серый)

4 - Датчик детонации (Ks) II -G66

6 - Сигнализатор давления масла -f1

Выньте провод генератора из фиксатора.
Отсоединить вакуумный трубопровод -5- от впускного коллектора.

Схема №260

Отсоедините разъем -1- для -G42- датчика температуры всасываемого воздуха и разъем -4- для -J338- модуля управления дроссельной заслонкой (под модулем управления дроссельной заслонкой).
Отсоединить воздушный шланг -2- от модуля управления дроссельной заслонкой.
Отсоединить вакуумный шланг -3- (для канистры EVAP) от модуля управления дроссельной заслонкой.

Схема №261

Отсоедините разъем от -G40- датчика положения распределительного вала (стрелка).

Схема №262

Отсоединить вакуумную трубу -1- от вакуумного резервуара.
Открутите вакуумный резервуар -2- и снимите с кронштейна.
Отсоединить разъемы -3- от инжекторов и отцепить опорную планку от топливной рейки в точках -4- и -5-.
Открутить Болт Провод заземления -6- между катушками зажигания 1 и 2.

Отсоедините разъемы -7- от катушек зажигания.
Отсоедините разъем от -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на фланце шланга охлаждающей жидкости слева на головке цилиндров).
Отсоедините разъем от -G22- датчика спидометра (на задней части коробки передач).
Освободите линии и шланги.

Отсоедините следующие шланги охлаждающей жидкости

На расширительном баке (сверху и снизу)
На головке цилиндра (верхний шланг, ведущий к радиатору)
На переборке (два шланга, ведущих к теплообменнику для подогревателя)
Слева от блока цилиндров, ниже головки цилиндров (шланг соединен с соединением в верхнем шланге охлаждающей жидкости, ведущем к радиатору)

На маслоохладителе (задний шланг)

Отсоедините жгут проводов от фиксаторов и уложите в одну сторону.

Схема №263

Промаркируйте резьбовые участки обоих селекторных тросов -1- нестераемым маркерным пером, чтобы впоследствии их можно было установить в те же положения.
Потяните хомут в направлении стрелки -2- (в сторону шарового шарнира) для сжатия пружины, затем поверните хомут по часовой стрелке (стрелка -3-) для фиксации в положении.
Выведите из зацепления оба резьбовых участка.

Схема №264

Отсоедините шланг рабочего цилиндра сцепления от опорного кронштейна троса селектора (стрелка).
Отверните болты (стрелки), снимите с передачи опорный кронштейн троса селектора и положите в одну сторону.

Схема №265

Снять ведомый цилиндр сцепления с трансмиссии и поместить в одну сторону.

ПримечаниеЗапрещается открывать гидравлическую систему. Не нажимайте на сцепление.

Отсоедините электрический провод от -F4- выключателя резервной лампы.
Отсоедините жгут проводов от фиксаторов и уложите в одну сторону.

Схема №266

Отсоедините линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2- в месте соединения, нажав на лепестки отпуска.

ПримечаниеПроверьте цвета разъемов при подключении линий подачи и возврата топлива.

Предупреждение	Топливная система под давлением! Перед открытием системы поместите ткань вокруг соединения, затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.

Схема №267

Ослабьте ребристый ремень, повернув натяжной элемент в указанном направлении (стрелка).

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте направление вращения мелом или фломастером. Если при повторной установке использованный ремень вращается в неправильном направлении, это может привести к поломке. При установке ремня убедитесь, что он правильно посажен в шкивы.

Снимите ребристый ремень.

Схема №268

Натяжной элемент может быть зафиксирован на месте подходящим пуансоном (диаметром 4,5 мм, длиной около 55 мм). Можно использовать и шатунную опору 3090.

Схема №269

Снимите соединительный трубопровод между левой и правой поперечинами.

Схема №270

Правая поперечина.

Схема №271

Снимите разъем как на стартере, так и на трансмиссии.
Снимите кабель В + со стартера.

Схема №272

Снимите линию охлаждения жидкости гидроусилителя руля с трансмиссии.
Снимите удерживающий зажим линии охлаждения внизу слева и снимите шланг охлаждающей жидкости.
Откройте хомут для шланга в нижней левой части радиатора и полностью снимите линию охлаждения.

Схема №273

Снимите шкив с насоса ГУР (контргайка с торцевым ключом).

Схема №274

Поместите чистую емкость под насос.
Откройте пружинные зажимы -3- из заборного шланга и снимите шланг.
Снимите гибкий шланг -4-.

ПримечаниеДля автомобилей с реле давления сначала снимите разъем и снимите выключатель.

Открутите болты насоса -1- и -2- от кронштейна (4х).

Схема №275

Снимите штуцер и шланги на насосе вторичного воздуха.
Снимите насос вторичного воздуха.

Схема №276

Отсоедините два разъема вентилятора охлаждающей жидкости на капоте радиатора (внизу слева).
Снимите капот с радиатора (4 болта) вместе с обоими вентиляторами и снимите, потянув вниз.